文档介绍：摘要智能路灯节能控制器是针对在城市照明上所存在的的能源消耗而设计出的新型节能控制器。将是集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压控制于一体的路灯控制装置。晶闸管功率变换单元和智能控制系统相结合是该控制装置的主要特点，利用可变电抗器隔离高压和低压，将电抗器的一次绕组哐与路灯相串联，在电抗器中增加二次绕组脱，将二次绕组与晶闸管和具有模糊控制算法的控制系统相联，通过改变其低压绕组上的电压来控制高压绕组上电压本文对基于模糊控制算法的智能路灯节能控制系统的研制进行了深入分析设计、工作原理，详细分析了以テ妥ㄓ谜蛄餍酒琁为主控单元的硬件电路和芟叩耐ㄐ拍？樯杓疲攵月返贫说缪沟目刂平辛软件设计，采用了时间控制，环境参数控制以及手动控制相结合的控制策略。对路面照明的协议进行了分析，在算法方面，对路面信号进行模糊化处理，寻找到合真研究，仿真结果表明方案具有可行性。进而建立实际系统，通过系统调试，得出了实验结果。关键词：节能控制，可变电抗器，照明控制策略，仿真的变化，从而达到改变路灯端电压的效果，以实现路灯的软起动和调压节能。和研究。讨论了智能路灯节能控制系统的构思、设计方案，介绍了该装置的系统理的控制电压值。运用／对整个系统模型各个部分分别进行了仿实验表明，智能路灯节能控制系统可明显的提高路灯的用电效率，节约能源，在电力资源合理利用的今天，该装置有着十分广阔的社会和商业前景。武汉理工大学硕七学位论文
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签名：——只期：签名：——导师签名：——独创性声明关于论文使用授权的说明在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留、送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑日期：武汉理工人学硕士学位论文Ⅱ
第滦髀课题概述．翁獾奶饽考袄丛．翁庋芯康谋尘课题的题目：智能路灯节能控制器研究城市路灯的功能日益突出。众所周知，城市公用路灯对美化城市、改善投资视的重要作用。特别是改革开放以来，随着我国经济建设的逐步发展，城市道路建设的发展速度的逐步提高，社会和人民群众对亮灯率和城市形象要求越来越高。因此，对作为城市建设中不可缺少的城市道路照明和管理也就提出了更高的市道路照明的科技进步和现代化建设进程【浚孟执穆返萍嗫叵低忱刺娲来较为落后、繁琐的路灯运行方式，将有限的人力和机构节约下来，得以发挥其应有的作用，创造更好的社会效益和更多的经济效益。道路照明对于降低夜间的交通事故发生率有着重要的影响，几年来各国所作的相关研究表明，良好的道路照明可减少约％的夜间交通事故。另外城市电力供应的日趋紧张，对城市公共照明节电尤其是道路照明节电提出了要求。城市公共照明饕J堑缆氛彰骱途肮壅彰在我国照明耗电中占大约％的比例，所以城市道路照明的节电潜力很大，为此建设部和国家发改委专门就城市照明节电问题发出通知，明确提出城市照明要向“高效、节能、环保、健康摹奥躺照明’’方向发展。道路照明的安全和节能问题已经引起了照明科技领域众多研究机构和企业的高度重视【俊然而目前国内大部分城市的道路照明管理系统直至现在仍在沿用简单的光控、时控等传统控制方式。这些系统普遍存在着难以反馈路灯运行状态信息、难以进行远程控制等局限，基本没有节电效果。并且采用传统的人工巡检，不仅使路灯管理部门的任务繁重，也增加了运行维护的费用。我国大部分城市路灯都采用“全夜灯姆绞浇姓彰鳎毡榇嬖诘奈侍庥课题来源：郑州市科技攻关项目环境、推动社会经济发展和保障人民生活安全及道路交通安全等方面起着不容忽要求。为了适应这一发展的需要，提高城市道路照明的管理水平，就必须加快城武汉理丁大学硕七学位论文‘’
．翁庋芯康哪康募耙庖两点：一方面，后半夜行人稀少，采用“全夜灯’’的方式浪费太大【俊】，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的“半夜灯’’照明方式；有的地方在后半夜采取“亮一隔一’’或“亮一隔二”的节电措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市形象。另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免光源污染，影响居民的晚间休息。但是，由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛使用高压钠灯，其设计寿