文档介绍：BUSINESS COOPERATION
DOCER
制作人：陈会波日期：2021年7月4日
合作共赢网约车合作
方案
1
市场环境
2
合作模式
3
利润分析
4
风险评估
CONTENTS
西安市交通运输局召开“西安市网约汽车行业迎全运盛会做文明使者打造全国一流网约汽车服务品牌动员大会”，西安市交通运输局领导、各网约汽车企业法人和网约车驾驶员代表等共300余人参加了动员会。
管理部门将制定全市网约汽车运力动态调整方案，科学合理配置运力规模，积极预防网约车市场受利益集团操控，突破市场边界，过渡倾销车辆，造成市场竞争恶化，确保市场供需平衡。加快网约车合规化进程，简化办事流程，提高工作效率，积极稳妥推进网约车平台、车辆、驾驶员许可。督促平台坚决清退不合规车辆，确保上线营运车辆与驾驶员合规率达到100%，保障乘客安全，新增网约车运营证5万台，以保证全运会期间西安市交通顺畅。
2021年十四届全运会将为陕西网约车重利好
比亚迪秦ev
2021年4月份，比亚迪举办了同时多款新车上市发布会，，综合工况下纯电续航为400-600公里。
秦PLUS EV车型除了顶配车型采用135千瓦永磁同步扁线电机，最大扭矩为280牛米，其余三款配置都采用100千瓦永磁同步电机，最大扭矩为180牛米，采用网约车D1同款扁线电机，具备功率密度大，体积小，能耗低等特点。
秦PLUS EV动力舱内各分系统相比网约车D1(参数|图片)有所提升，整体布局差别不大，上图为比亚迪最新的“二合一”双向充配电总成，集成了充配电模块和DCDC系统，该总成替换了唐EV(参数|图片)、秦pro EV(参数|图片)等车型采用的早期“E平台”中的“三合一”高压用电系统总成，与汉EV和网约车D1采用同款双向充配电总成，不过比亚迪的配件主要根据时间线来判定系统技术的优势，后面上市的车型能够体现出比亚迪进一步的技术提升。
比亚迪秦
自筹资金
金融公司
需求50辆比亚迪秦ev(每辆15万）合计：750万元
前期需要自筹资金50万定金进行合同签订，提车需要付首付每辆3万元合计：150万元（包含定金）
前期车辆所有权归金融公司，金融公司提供购买车剩余尾款600万。
比亚迪厂家提车
合作模式
【每辆/月】收益4300元元，50辆车每年合计收益：258万元
【每辆/月】平台返利佣金200元，50辆车每年合计收益：12万元。
按照年收益20%给自筹资金方30万元
自筹资金
金融公司
盈利模式
50辆车年收益：270万元
按照年按揭40%支付给金融公司240万元