文档介绍：5）轿厢内操作（标准：不适用）
调节轿厢上接线盒的操作开关至”正常"位置.
通过使用最高层按钮执行轿内低速操作，控制屏内底层按钮或上/下按钮.
6） ON CAR 操作
在OPB内将操作模式由"正常"换成"慢车
（OPB IN_CAR 应用）
将轿厢上接线盒操作开关调至"ON-CAR"操作模式.
检查0N-CAR开关的操作，MSB（开关）.
提示:打开急停开关并确认轿厢运行.
打开急停开关后进入或脱离轿厢.
执行完低速运行后，确定在向下运行1米间隔时，轿厢对入口与设备有干扰，.

济在限速楔块测试中，如果曳引机滑轮没有停止超过5秒或5秒以上，旋转编码器将会出故障.
恢复以后，键入"A43E", "A44E"清除所有故障.
表7）限速器平衡速度
速度
轿厢内
(m/min)
30-45
开关
57±2
承重
61 ±2
60
75±2
79±2
90
113±2
117±2
105
131 ±2
137±2

①
②
③
④
⑤
，，0，，l evel
（）安装终极限位开关

1）安装UL和FLU
CAM与开关之间距离应该在门±1 mm.
当轿厢距底部或最顶楼层地平5 mm时，UL应与CAM接触而不运行•（当低速向上或向下运行时，轿厢停在50~70mm）
FLU应当位于跟UL 200±10处.（参照图1和表1）
2）检查UL和FLU操作状态
低速将轿厢提升至顶楼层水平上2~3米处.
在速度操作中将轿厢向上运行•执行UL操作时轿厢停的位置应在70 mm以内. 重复①.
. 关闭UL后向上或下运行轿厢.
（此时，轿厢向下运行而不向上运行.）关闭FLU后向上或向下运行轿厢.
（此时，轿厢不应同时向上下运行.）
⑦恢复RLU和UL后，在上
下运行轿厢时检查故障
3）重复2）在底层检查
DL和FLD安装和操作状态.
表1）限位开关安装位置
L1
L2
L3
L4
L5
速度
FLU(D)
UL(D)
FLU 〜UL
SD1U(1D)
SD2U(2D)
30
200
50
150
450
45
200
50
150
600
探轿在”0”层，限位开关CAM弯曲点侧（底部或顶层层门地坎）.
4）清除
部件
工作内容
机房
清扫控制屏，限速器,TR M/C,管和楼层.
装配挖掘屏，限速器,TR M/C滑轮和管的盖子.
锁上机房门.（建筑者）
入口
井道
清扫厅门设备，层门地坎，导轨和导轨支架.
清扫导轨（用锂子将导轨表面沙子清除）
轿厢
在轿厢上和内部清扫轿厢门设备.
在楔装备上拆除楔滚轮和导靴，
清除外界物质将其装配.
底坑
清扫底坑地面并装配油盘.
5）补偿链
将轿厢向下运行至底层并在底层安装补偿链支撑.
在对重导轨底坑层上400mm处安装补偿链锁.
（参照图2）
使用”U”螺杆将链连接到轿厢支撑上并将轿厢向上.
CAR
注意确保在轿厢侧要有充足的额外链（300mm）.
当轿厢达到最高层时，
将剩余的补偿链悬挂并捆绑，
拆除带子
连接补偿链至距底坑地面230±20mm
上带有” U”的对重螺杆上并切断剩余链
（）
当补偿链连接完毕，装配双螺帽
和开口销.
（）装配补偿链
探补偿链应用标准（参照表2）
注释1），当轿厢由于轿厢内部装饰而重量增加，应用标准
个别计算.
注释2）
g.
乘客
速度(m/min)
行程
类型
备注
11 ~ 15
45,60,90,105
40M或以下
TRUNK
标准尺寸
17
60,90,105
40M或以下
客梯
规格尺寸
17
60,90,105
40M或以下
TRUNK
规格尺寸

1）调节导靴
将轿厢向下运行至底层.
在平层与轿厢地坎有间隙（30mm）的情况下调节轿厢平衡.
楔块的间隙左右应相同.
提升并调节楔块使恢复自动（自由降落）.
确认楔块行程为84mm且导轨与楔块之间的距离为5±.
拧紧吊在拉条上扣紧的螺帽直至它与拉条接触.