文档介绍：《材料与焊接规范》（2012）变更通告

2014 年 7 月版，第 1 次
生效日期：2014 年 7 月 28 日

北京
主要编写说明
本次变更通告主要基于用户反馈，同时根据 IMO 相关规则，对《材料与焊
接规范》相关条款进行修订，主要包括：
1 与 IMO《国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》（IGC 规则）协调，
修订《材料与焊接规范》第 1 篇第 3 章第 7 节低温韧性钢，补充低温韧性钢专用
等级和技术要求。
2 在第 3 篇第 3 章焊接工艺认可第 1 节一般规定中进一步明确不同交货状态
钢材认可焊接工艺的覆盖问题。
第 1 篇金属材料
第 3 章钢板、扁钢与型钢
第 7 节低温韧性钢
整节修改如下：
适用范围
本节规定适用于建造液化气体运输船的液货舱、靠近液货舱的船体结构用的厚度
不超过40mm的碳锰钢和镍合金钢。该类用钢除符合本节规定外，还应满足CCS《散装运输液
化气体船舶构造和设备规范》的相关要求。
对厚度超过40mm的碳锰钢和镍合金钢的要求需另行考虑。
、355、390N/mm2级别，韧性
等级用符号CL-I、CL-II和CL-III表述（其中：C取CCS第1个字母、L表示低温。）。
本节规定的碳锰钢和镍合金钢，，也可适用于
工作温度低于0℃的其他用途。

脱氧方法和化学成分
所有钢材应为采用铝处理细化晶粒方法的全镇静钢。
。
。
碳当量Ceq可根据熔炼分析化学成分按下列公式计算：
Mn Cr  Mo  V Ni  Cu
Ceq  C   
6 5 15 （%）
碳当量最大值不应超过协议允许值。

碳锰钢的化学成分
化学成分(%)
钢号