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减速器实习报告.doc

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减速器实习报告.doc

上传人:2210620458 2021/8/15 文件大小:624 KB

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减速器实习报告.doc

文档介绍

文档介绍:毕业实****很快就结束了,在短短的两个星期的实****中,总的来说,还是有收获的。在这次实****中, 我们得以近距离地接触到了煤矿机械,特别是采煤机,通过实****我对煤矿机械有了进一步的认识,将课 本上学到的知识与现实中见到的相比较,感觉到了差距,在现实中还有很多东西要我们慢慢学****光有课 本上的知识是远远不够的,理论必须联系实际,到现场后发现,有很多本来以为已经明白的东西,在实践 中却不知道了,只有不断的实践,将理论联系实际,在实践中巩固和完善理论,才能对知识有真正的理解 和吸收,在此基础上才能有创新。
目录
一、 前言 2
二、 公司的简介 2
三、 实****的内容 3
1减速箱体的功能及机构特点 3
2•图纸技术要求分析 4
生产纲领确定 4
材料、毛坯制造方法的选择以及毛坯图 6
定位基面的选择及分析 9
加工工作量及工艺手段组合 10
加工工艺过程 12
重要工序的工序卡片 12
轴承支撑孔端面加工夹具的计算与设计 12
气缸与液压缸的选择 15
四、 实****的岗位 16
五、 实****的目和要求 16
六、 实****心得与小结 17
七、 总结 19
刖言
学校为了使我们能更好的就业,学校安排了实****我被聘到了 银川重程减速器制造有限
公司,从而开始了我实****的生涯。
银川重程减速器制造有限公司是以减速器及其配件生产、制造、销售、轴承,机电产
品,金属材料销售 。实****是每个大学生必有的一段经历,让大学生参与到社会当中实践会 加强实践动手能力,更能学到课堂上学不到东西。
短期的实****让我学到了不少东西,除了浅层次地学****了有关专业的技能外,我还感
受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。
走进这样的一个集体中, 你的心会不由自主地年轻起来, 你的脚步会不由自主地跟着大家快
起来,而你的工作态度更会变得努力、 认真,再认真一些,再努力一点。但当你深入了解后,
才发觉,他们大多都只是初中毕业, 没有大学文凭。现在他们的能力, 完全源于公司的培训
和自强不息的学****也许,这就是一个集体的凝聚力, 一个企业写在书面之外的 “特殊文化” 吧
通过实****不仅让我获得了装配的基础知识 ,了解装配一般操作过程、生产方式和工艺过
程,熟悉了主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、安全操作技术,而
且加强了理论联系实际的锻炼 ,提高了实践能力,培养了向工人及现场技术人员学****的工程素 质。在专业方面:巩固已学专业基础课和部分专业课程的有关知识, 并为后续专业课的学****br/>作必要的知识准备; 通过实****学****本专业的实际生产操作技能, 了解更多的专业技术知识
及应用状况,拓宽专业知识面 ;培养学生理论联系实际的工作作风,树立安全第一的生产观 念,提高分析问题、解决问题的独立工作能力;通过实****加深学生对专业的理解和认识, 为进一步开展专业课程的学****创造条件。
一、公司简介
银川重程减速器制造有限公司于 2003年5月8日在银川工商注册,董事长陈东,主
要经营减速器及其配件生产、制造、销售、轴承,机电产品,金属材料销售,注册资本 60
万元,公司的办公地址设在天成市场15—21号,在职员工 12名。
由银川重程减速器制造有限公司自主开发研制的 1400KW风力发电机用齿轮增速器近
日正式投入生产。这是我国自己设计、 制造的最大规格的风力发电机用齿轮增速器, 它填补
了我国兆瓦级以上风力发电机用齿轮增速器研制和生产的空白, 结束了我国此类设备完全依
赖进口的历史。
据悉,上世纪70年代出现的石油危机, 促使丹麦、德国等西方国家对风能进行开发利用, 风力发电设备的研制取得了较快发展。我国只能生产 600KW和750KW两种风力发电机,
市场占有率仅10 %左右。面对国际石油价格持续走高、煤炭储量日趋减少、能源日益紧缺 的状况,我国政府鼓励发展风力发电, 相继出台了很多扶持政策。 银川重程公司自主开发研
制的兆瓦级风力发电机用齿轮增速器,价格仅为进口的 1/3。
目前,我国的风力发电行业已进入高速发展期,具有自主知识产权的兆瓦级风力发电机
用齿轮增速器具有广阔的市场前景。
一、实****的内容
1、减速箱体的功能及机构特点
减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的,传动轴之间的中心距及平行
度直接影响了减速器的质量好坏。 支承各传动轴,保证各传动轴之间的中心距及平行度, 并
保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。减速器体加工质量的优劣,
将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性。 那么对
减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求关键。
减速器箱体是