文档介绍：动车事故动车撞碎幻想作者: 花前说剑2| 2011-7-28 16:40:00 | 分类: 世情琐记|浏览:5 关于这次动车事故, 我其实是一直想表达一下悲愤。我虽不是公共知识分子, 更非名满天下的公众人物, 但面对如此惨绝人寰的人祸, 作为一名有点良心, 且能写点字的人来说, 默不作声也的确说不过去。无须讳言, 说与不说我却曾踌躇良久, 因为自知说了也没用, 这次灾祸不是第一次, 也远非最后一次, 原因你我皆知。后来想, 此事非关有用性,只关乎良知,所以还是要表达一下看法罢。人祸频频的时代要往前追溯数十年, 且不提。自四川地震始, 心里算是彻底凉透。君不见,真实数字和名单至今成谜;君不见,学校楼脆脆的承建者无一入监; 君不见, 身为名门之后且有国际影响力的艾先生入蜀调查学生人数, 亦难逃民、学生、商贩、打工仔、儿童、被拆迁者, 乃至今日动车之乘客, 金字塔底端的群体用无量鲜血和微弱呻吟换来今日部分公民之苏醒,但也只是冬眠后的苏醒,远非觉醒。事故的出现本就可以避免, 出事后铁道部的做法更是令人疑心身处冰河世纪。今天上班途中读《南方周末》,读到小伊伊错认护士为妈妈, 呢喃“妈妈, 你去哪里了, 我以为你不要我了”时, 不仅潸然泪下。我相信铁道部每一个人作为个体人类存在是未始不具有起码的良知和良心,我相信他们读到这样的事例一样会动情,会悲叹, 但一旦他们组成一个群体、一个政府机构, 边表现出非人性的国家机器的特质。这是政治制度催生的罪恶,是政治文化造就的冷血。铁道部此次赔偿 50 万,且威逼利诱苦主尽早就范并不是出不起这区区两三千万人民币, 相对其高铁投入, 此乃九牛一毛, 甚至于相对于先帝刘志军等个人,这点钱也是毛毛雨,而况还是公款。他们之所以这样苛刻, 是深知此次事故绝非最后一次, 这次的赔付金额和方式将会成为后来事故的范例,直接影响其以后的小金库。至于早签协议有奖励这种灭绝人性的谈判手段, 政府在拆迁中谈判中屡试不爽,索性就拿来用了,为了尽快擦干屁股上的屎,他们无所不用其极。这种做法诱使苦主在亲友的生命尊严与现实的金钱利益中做出机会主义的选择, 诱导泯灭人性的投机做法, 如文革中亲亲不隐, 父子反目举报、夫妻划清界限一样, 显然会把人类道德的底线击破,我们的基础公德会因此轰然倒塌。当然,本来基础公德也坍塌过半,食品安全问题即是例证, 计划生育的野蛮执法等也是例证。分析日本人民族性格的《菊与刀》中有过归纳: 西方人是罪感文化, 东亚人是耻感文化, 罪感文化中个体做了错事即便无人看见,其心中也认为有个全能的上帝俯视着他, 便深感其罪恶, 要去教堂忏悔; 耻感文化里德个体做了错事如无人看见便如未曾发生, 如有人发现, 则身为羞耻, 要用另外的错误或谎言来掩盖。铁道部埋车头、发言人声称“小伊伊被救出是个奇迹”等无耻的做法正是耻感文化的鲜活例证。任何事情都有复杂性多面性, 除上述原因, 铁道部的种种做法更多的是出于效率和维稳的考量。铁道部当然是无耻之尤, 但如果换成别的部门, 其做法就一定会好过铁道部吗?未必。事故后一天内小时即停止搜救, 把车厢调离远处切割, 这都是漠视生命、不尊重死者的做法, 漠视生命是人性沦丧的问题, 不尊重死者则是缺乏人道的问题。这些不人性不人道的事情别的部门亦是所在多有, 如我前面说过的计生