文档介绍：名廑交通戈謦硕士学位论文一抗滑桩板墙的抗震稳定性分析高烈度地震区高陡边坡支挡结构刘德功梁波教授工学道路与铁道工程月重庆交通大学蒋树屏邓卫东王俊杰评阅人:分类号密级单位代码学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:————§
嚣差:乎熟学位论文作者签名:封铀力学位论文作者签名:剥德动㈨学位论文作者签名:祧德仂重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:力耗阸月重庆交通大学学位论文原创性声明争月日期:刀昱T耭喝日期:幔旰踉拢痳日期:巩年本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社黴系列数据本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ库中全文发布,并按‘中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
摘要论文针对高烈度地震区高陡边坡破坏机理及其支挡结构一抗滑桩板墙的抗震挡结构的震害进行了调查和总结,对这几种支挡结构的地震破坏机理分析研究。③论文通过解析分析可得,滑坡推力值随着地震烈度的增强呈线性增大且滑年“汶川大地震造成了大量严重的工程破坏和惨重的生命财产损失。在这次地震中,大量的公路、铁路边坡及支挡结构遭到破坏,给震区抢通和保通带来极大的阻碍。从震区边坡支挡结构的现场调查情况来看,重力式挡土墙等传统支挡结构破坏较为严重,说明其并不适合于高烈度地震区,而抗滑桩板墙乇鹗敲K骺够迩皆诘卣鹬兴鸹档暮苌伲逑殖隽擞旁降目拐鹦阅堋稳定性和抗震设计开展以下研究。①论文对高烈度地震区的滑坡震害分布特征和致灾机理进行研究,同时对震区地震动参数与地震诱发崩滑关系进行了分析总结。②对高烈度地震区重力式挡土墙、抗滑桩板墙、预应力锚索抗滑桩板墙等支③归纳和总结了抗滑桩板墙和预应力锚索抗滑桩板墙的的设计方法。在此基础上对抗滑桩板墙的设计参数影响进行了研究,同时,对其中几个比较重要的设计参数进行了抗震稳定性分析。④在对抗滑桩板墙的设计参数影响研究的基础上,论文计算分析了对抗震稳定性影响比较明显的抗滑桩板墙的锚固深度、桩间距和锚索拉力等主要参数,对比现有规范,对这些参数进行了抗震简化设计和分析。通过调查分析、归纳总结、解析计算和工程实例,论文得出了以下主要结论:①通过对汶川地震调查发现,崩塌与滑坡是最为常见而且破坏性最大的边坡震害形式,触发滑坡的地震竖向力作用明显。②边坡的高度和坡度的对边坡的稳定性影响较大。边坡所处的位置决定了断裂带对边坡稳定性的影响。通过对地震灾区高边坡支挡结构物的调查发现,相对于传统支挡结构,抗滑桩板墙抗震性能较好。坡推力对由值的变化较为敏感。抗滑桩板墙各设计参数对其抗震稳定性影响不同。在高烈度地震作用下的桩身结构内力与普通情况下桩身结构内力相差较大。④解析计算结果表明坡度和地震烈度对锚固深度、桩间距、锚索锚固参数影响较大,论文提出了相应的改进计算公式。关键词:高烈度地震;高陡边坡;滑坡;抗滑桩板墙;抗震设计
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