文档介绍：专业资料专业资料参考首选居住小区规划调研报告——(一)自然生态条件华侨城居住小区位于北京市朝阳区,为北京的东郊城乡结合部,属于总体规划中的边缘集团,处在北京总体规划的“两轴两带多中心”的东部发展带和 CBD 中心区的附近,而小区北侧即为北京市的绿化隔离带,是朝阳区的五大边缘集团及三大土地储备区之一。 ,介于北纬 39° 48′至 40°9′、东径 116 ° 21′至 116 ° 42′之间,土地总面积为平方公里(包括市农场局管理的双桥、东郊、东风、朝阳四个农场和首都机场街道),约占全市土地总面积的 % 。、半湿润季风气候,具有四季分明、降水集中、雨热同期的特点。春季干燥多风,昼夜温差较大;夏季炎热多雨;秋季晴朗少雨,冷暖适宜, 光照充足;冬季寒冷干燥,多风少雪。华侨城所处位置为北京冬季主导风的下风向。 ,河湖水系众多。境内 5个水系和 2个湖泊的监测结果来看, 地表水水质类别均为劣 V 类,主要超标项目为氨氮、总磷、生化需氧量和化学需氧量。而主要的地下水源水质较好。 ,华侨城周围的自然植被多被改造为农田、防护人工林网和绿专业资料专业资料参考首选化隔离带。朝阳区地带性植被为半湿润落叶阔叶林。原生乔木物种主要有旱柳、杨树、槭树、紫椴、糠椴、水曲柳、榆树、臭椿、桦树、楸树、国槐、灯台树、朴树等;原生灌木物种有虎榛、毛榛、榛、胡枝子、北京忍冬、黄栌、酸枣等;藤本有猕猴桃、山葡萄等;草本植物有白羊草、荆条、小针茅、苔草、芦苇、香蒲、黄背草、天南星等。。大气气态污染物二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮的年均值都低于国家标准限制,但颗粒状污染物污染程度较重。各污染物浓度最低值出现在夏季降水充沛的月份,峰值则出现在采暖期。(二)社会经济由于华侨城居住小区所处的地理位置及设计定位,其主要服务的对象多为 CBD 中心商务区、亦庄经济技术开发区、乃至机场开发区以及周边高新技术及经济开发区的高薪人群。北京近年来对住房的需求量持续走高,且人们由于收入增加及流动人口的涌入,需求量越来越高,并且越来越追求高品质住宅。由于华侨城所处的朝阳区拥有众多经济和技术开发区,经济增长速度居高不下,创富能力惊人,因此,华侨城的定位为这一区域内的收入较高的人群,并且可以很容易达到这一预期目标。据目前的销售状况来看,虽然开盘定价较高,但仍然可以轻松达到销售预期,并有供不应求的趋势。(三)区域土地利用根据《北京市朝阳区土地利用总体规划》,第二章“土地利用现状”第十一条“土地资源利用状况和面临的形势”的表述,朝阳区土地总面积公顷(不含首都机场街道 121 1 公顷) ,按土地利用性质划分,农业用地占土地总面积的 % ;建设用地占 % ;未利用土地占 % 。朝阳区土地利用的特点是土地开发利用程度较高,后备土地资源匮乏。由于朝阳区人口稠密,人多地少的矛盾十分突出,随着经济社会快速发展,以及首都人口和产业的扩散,各类用地矛盾更为尖锐,主要问题有: (1) 人均土地资源少,可供开发利用的未利用土地也少,土地集约利用压力大。人均土地面积仅公顷(合亩),只有全国平均数的 4% ; (2) 耕地减少速度快; (3) 土地利用的效率有待进一步提高。建设用地中,工业用地分散,居住和工业用地混杂, 城镇用地较为粗放,平房多、建筑容积率低; (4) 林业用地比例低,土地生态环境还有待进一步改善。土地利用中存在一些不合理因素以及工业污染日益加重,使得土地生态环境遭到一定程度破坏。(四)区域交通环境北京华侨城位于 CBD 中心商务区东南公里处,处于东南四环四方桥东南角。主要道路有东四环、京沈高速、垡头西路、垡头南路等四条城市主干道,可迅速连接至东三环、长专业资料专业资料参考首选安街延长线、京津塘快速路、西大望路等,构成快捷高速的城市路网。由于地处北京市东郊地区, 现有公共交通较不便利,正式运营线路只有 5条, 但以北京华侨城为站点,规划中的公交路线共 20 余条,与构成可直通到北京各个方向的公交系统。在规划中的公共交通中,地铁 7 号线将在北京华侨城欢乐谷设站,将使周围居民交通出行更为便捷。 14 号线也将为连接朝阳区南北做出重要贡献。朝阳区自古以来就是北京的东行门户,现已构成公路、铁路、航空、地铁立体交通网络。区内公路四通八达,总计 700 多公里,除十几条市内线路外,还有京津塘高速公路、首都机场高速公路、京通快速路、京石公路、京张公路、京密公路、京山公