文档介绍：一、施工方案
第一节、工程概况
1、建设概况
、工程名称：桐梓坡路西延线（东庆路至麓沁路)道路工程。
、建设地点：长沙河西麓谷园区六期征地范围。
、建设单位：长沙高新技术产业开发总公司。
、设计单位：湖南大学设计研究院。
、工程内容
道路桩号K0-100至K0+370的道路土石方、道路路基、道路
排水、排污、电缆沟槽、水泥稳定路面基层、沥青路面、人行道板
铺筑。
2、设计概况
、本工程西起东庆路，东至桐梓坡路，与建设中的金洲大
道相连，，起点为东庆路(桩号K0-100)，终点于桐梓
坡路(桩号K0+)，东庆路以东规划路幅宽53m，东庆路以西
规划路幅宽46m。两厢外侧各10m绿化控制带。沿线地形高低起
伏，两侧丘陵错落，以山地、菜土及鱼塘为主，沿线有一部分房
屋需拆迁。
、设计概况要
、道路等级：城市主干道,
、设计车速：60km/h，双向八车道；
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、构造物荷载：城-A级。
、标准横断面
东庆路以东：7m(人行+非机动车混行道)+(车行道)
+8m(绿化带)+(车行道)+8m(人行+非机动车混行道)=53m。
东庆路以西：6m(人行+非机动车混行道)+(车行道)
+3m(绿化带)+(车行道)+6m(人行+非机动车混行道)=46m。
、路基设计
、填方路堤边坡坡度按1:，开挖边坡一般土为1:1，黄
土、石质土、风化岩为1:，一般岩石为1:。
、路基压实采用重型击实标准，填方：0-80cm深度范围
为96%，80cm以下为94%；零填及路堑挖方0-30cm深度范围内为
96%。
、3m以内的松填土全部挖除，重新按道路要求填筑；3m
以上深度采用挤密砂桩。
全部清除并按道路要求重新填筑，-4m的采用抛石挤淤。
、路面工程
本工程路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：4cm厚细
粒式沥青混土(AC-13(I))(改性)＋5cm厚中粒式沥青混凝土[AC-
20(I)(重交沥青)]＋6cm厚粗粒式沥青混凝土[AC-25(重交沥青)]
＋透层+20cmm厚的水泥稳定砂砾＋透层20cm厚的水泥稳定砂
砾。
人行道：C15混凝土厚15cm+C30条纹水泥板厚6cm；侧平石
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采用甲种侧平石。
护坡：
防护，护砌高度高于常水位50cm。
、排水工程
本工程采用雨水、污水分流制。除d300雨水连接管采用钢筋
混凝土管外，管径小于500mm的管采用HDPE双壁波纹管，热熔
连接；其余采用钢筋混凝土管，覆土厚度小于6m采用钢筋混凝土
Ⅰ级管，覆土厚度大于6m的采用钢筋混凝土Ⅱ级管。HDPE双壁
波纹管采用粗砂基础，厚20cm；钢筋混凝土管采用180度和360度
包混凝土基础，钢丝网水泥砂浆接口。
第二节、施工管理目标
发挥我司优势和成熟的市政工程施工工艺，科学地组织承
建范围内各工种、工序的交叉流水作业。精心施工，严格履行合
同，以一流的管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的
安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：
1、工程质量目标
按照国家《市政工程质量检验评定标准》，确保本工程一次
性验收为优良工程。
2、工期目标
施工工期为120个日历天，确保合同总工期内完成合同内所
有施工任务。
3、安全及文明施工目标
3
杜绝死亡、重伤及消防、机械事故，轻伤事故频率控制在
‰以内。
4、科技进步目标
充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，在施工中积极
采用成熟的科技成果和现代化管理技术，提高质量、缩短工期、
降低成本、减少伤害。
5、投资控制目标
积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施
工方案和作业计划，尽量减少预算外消耗，为业主最大限度节约
投资；及时向业主呈报资金计划，使业主能准确了解乙