文档介绍：宁波北仑港(何海涛) 一、基本信息北仑港岸线 173 公里,其中深水岸线 120 多公里,目前已开发岸线 70 公里。以北仑港为主体的宁波港现有生产性泊位 305 座, 其中万吨级以上深水泊位 60座, 主要有 25 万吨级原油码头, 20 万吨级矿砂中转泊位、 8 个国际集装箱泊位、液体化工专用泊位、煤炭专用泊位及通用泊位,可靠泊 30 万吨级世界特大型货轮,是远东地区最大液体化工产品中转基地, 已与世界上 100 多个国家和地区的 600 多个港口通航。 2010 年货物吞吐量达 亿吨, 超越上海—洋山港成为世界第一大港;集装箱吞吐量达 万标准箱,居大陆港口第 3 位,有望跻身世界前 6 强。二、地理位置北仑港区, 系深水良港, 位于甬江口门东侧金塘水道南岸, 西起甬江口岸长跳嘴灯桩,东至柴桥镇穿山港的人渡码头。因邻近有小岛北仑山得名。地理坐标是北纬 29° 56′ 282 ″, 东经 121 ° 53′ 052 ″( 以北仑山顶为准)。系海港, 港区水域自甬江口经北导流堤的堤头灯塔, 至长跳嘴灯桩连线以东, 从澥浦山与金塘岛西北端太平山灯塔连线以南, 至金塘岛东南端宫山与大榭岛北端涂泥嘴灯桩连线以西,面积 150 平方公里。自然条件北仑港区港域大部分水深在 50 米以上, 航道最窄处宽度亦在 700 米以上。 25 万吨级重载海轮可自由进出, 30 万吨级可候潮出入。水域广阔, 可供锚泊作业水面有 34 平方公里, 约可容万吨以上船只 300 艘同时锚泊。金塘、大榭、大黄莽等岛屿环列东、西、南三面, 构成天然屏障,台风侵袭时,港内波浪较小( 实测强台风时波高约 2 米左右) ,年作业可达 340 多天。岸线长而顺直,沿岸超陡水深流顺,不易落淤, 10 米以下水下岸坡相对稳定,无需疏浚。可利用深水岸线 公里, 可建造万吨级以上深水泊位约 50座。港区位于南北航线与长江干线交汇处附近,距长江口仅 70 海里,紧邻上海,与天津、神户、大阪、高雄、香港、武汉等构成近乎等距离水运网络, 有条件成为华东地区外贸深水大港、各主要港口的深水中转港。陆域宽广, 可供开发海滩五、六十平方公里。背靠陆域施工材料砂石资源丰富, 可就地开采。生活供应方便。规划的北仑港区包括大榭岛、梅山岛和穿山岛, 深水岸线达 120 公里以上, 可建各类生产性泊位 285 个,其中深水泊位 152 个。目前已建成投产 27 个深水泊位,其中有 10 万吨级、 20 万吨级矿石中转泊位( 可靠泊 30 万吨级特大型货轮)、 25 万吨级原油码头、8万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。现在北仑港区已发展成拥有多座深水泊位组成的大型泊位群体,形成了综合性的深水大港。集疏条件北仑港已基本形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水中转等全方位立体型的集疏运网络。 2008 年新辟集装箱航线 19条, 累计 210 条, 其中远洋干线 118 条, 近洋支线 47 条,内支线 18 条,内贸线 27 条。月均航班 900 班,最高月航班达 917 班。北仑港区 10 万吨级和 20 万吨级矿石中转码头配有 7 台悬臂式卸船机, 台时效率为 2100 吨;3座 万吨级装矿泊位和 1座5 万吨级装矿泊位上有 4 台移动式装船机, 台时效率为 4200 吨