文档介绍：西南交通大学校史——山海关建校 1877 年,洋务派官僚李鸿章在直隶省(今河北省)创办开平矿务局,这是我国最早用机器开采的一个大型煤矿, 它是现在开滦煤矿前身的一部分。为了将开平矿务局生产的煤由矿区运往天津,经清政府批准,开平矿务局在 1881 年修建了唐胥铁路,并逐渐延伸。随着铁路事业的发展,国家迫切需要铁路建设人才。 1896 年,津榆铁路总局(北洋铁路总局)创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。创始人之一吴调卿,以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办(校长)。 1896 年 11月 20 日,北洋铁路总局在上海《申报》上刊登《铁路学堂告白》,开始招生。山海关北洋铁路官学堂校舍坐北朝南。房舍为砖瓦建筑, 建造对称整齐。大门门楣上悬一横匾,锩刻“北洋山海关”五个小字, “铁路学堂”四个大字。山海关铁路学堂的课程设置为: 中文:散文伦理算学:算术代数求积法三角解析几何及微积分原理物理:普通物理力学:静力学动力学及流体静力学工程及材料力学机械及结构设计制图:徒手画几何及透视机械图及土木工程图测量:定(放)线及土方计算铁路曲线道岔道口普通测量及水平测量机械:机械原理工程机械设备铁路工程:路基桥梁涵洞体操:操练器械运动唐山路矿学堂时期( 1905-1911) 1900 年,八国联军入侵,山海关沦陷。山海关铁路学堂为俄军强占,学堂教学被迫中辍, 师生离散。这对中国铁路教育事业的发展是一个巨大损失。 1902 年8 月,八国联军从山海关撤军, 1903 年督办关内外铁路大臣和关内外铁路总局总办曾经积极筹划,力图恢复山海关铁路学堂,终因经费支绌,未能实现。 1905 年 10月 15 日,路局总办亲自前往探伤火车站以西,谈山铁路机器厂以北择定校址, 旋即购地亩,唐山建校工作从此开始。 1905 年,在唐山筹备恢复建校时,学堂仍按山海关铁路学堂旧制设立铁路工程科,学堂名称以唐山铁路学堂命名。 1906 年3月 27 日,确定学堂名称为“山海关内外路矿学堂”,但因为校址已在唐山,后称“唐山路矿学堂”。 1906 年8 月初,学堂在天津,上海,香港等地主要报纸刊登招生广告,开始招生。经过考试,一共录取学生 121 名。 1907 年2月 12日, 建校工程大体竣工, 计建成校舍 110 余间。春节过后, 学生齐集唐山校园,分为甲乙两班于 3月4 日正式开学上课。 1907 年7月, 清政府设立邮传部, 主管“路轮邮电”四政。8月, 山海关内外铁路总局改称京奉铁路局,归属邮传部。唐山路矿学堂归邮传部京奉铁路局管辖。 1908 年1月 11 日,邮传部通知京奉铁路局,结束路局总办执掌校务的体制。 1月 20日,邮传部颁发学堂关防( 校印), 学堂脱离京奉铁路局, 改由邮传部直辖, 校名改为“邮传部”唐山路矿学堂”。从此学堂成为独立开办,面向全国铁路的学校。唐山工业专门学校时期( 1912-1920) 1911 年辛亥革命胜利,成立中华民国。清政府的邮传部为民国政府(北洋)的交通部)所取代,我校归交通部直辖。 1912 年1月 19日, 教育部颁发《普通教育暂行办法》, 规定: 学堂一律改称学校, 学校监督,堂长一律改称校长。 7月 14 日,我校便由唐山路矿学堂更名为唐山铁路学校。 1913 年 9 月,遵照教育部和交通部的指示,我校更