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混凝土施工质量管控方案
为了保证我工区房家湾隧道1#横洞施工中仰拱及二衬混凝土质 量，特制定如下具体措施，以加强检强度控制，请全体参建人员引起 高度重视，并遵照执行。
一、成立二衬混凝土施工质量控制专项小组
工区特成立二衬混凝土施工质量控制专项小组，组内人员与分工 情况见附表lo 二、二衬混凝土质量缺陷原因分析
工区对二衬混凝土质量缺陷产生的原因进行了深入的探讨和分
析，结合工作经验，并查询相关技术资料，将隧道二次衬砌混凝土的
质量缺陷原因一一列出，作为二衬施工主控项目，见下表：
二衬混凝土质量缺陷原因分析表
序号
缺陷成因
质量缺陷
备 注
1
原材料不合格
混凝土生产即带缺陷
2
漏振、过振、振捣时间不足
造成碗表面蜂窝、空洞及麻面等缺陷
3
混凝土坍落度偏小
蜂窝、麻面，混凝土不密实
4
泵送方法不当
造成確离析，形成蜂窝、麻面
5
栓浇筑分段、分层不合理
造成欠振或漏振及磴接岔时间过长，形成蜂窝 麻面及色差带或冷缝式色差
6
擅自变更施工配合比，混凝
±«附间短、和剔蹉
造成混凝丄离析、泌水，严重影响混凝上质量
7
台车、模板支撑不牢固
造成模板漏浆，砂斑及麻而等缺陷
8
台车、模板拼缝不严
造成施工缝不平顺及错台等缺陷
9
二衬施做后未能及时养护 与养护不到位
造成蜂窝、麻面，混凝土强度不达标
三、制定对策及实施
根据以上混凝土缺陷的成因，我工区将影响二衬混凝土质量的原 因按施工流程分为四大部分，开展相关控制工作。即台车、模板控制; 磴原材料、配合比、搅拌和运送控制；栓浇筑与振捣控制；混凝土养
护控制，相关控制内容及责任人参见附件2。
1、台车、
模板控制
，由测量班测量检查隧道中线、高程及断面
尺寸，尺寸必须符合相关规范、设计要求。
，应对台车结构进行全面检查，测量班通过
测量确保中线、标高、预留断面尺寸和净空大小符合相关规范、设计 要求，堵头模板安装要稳固、牢靠，接缝要严密、平整、不漏浆。
2、栓原材料、配合比、搅拌和运送控制
，物资设备部与试验室对
原材料的品种、规格和数量等进行验收，经验收合格方可进场，对于 不合格原材料清除出场，实现原材料合格率100%；
2. 2拌制混凝土前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气
变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便于及时调整施工配合比。
专职试验员每班抽查不少于2次，雨天随时抽查；
2. 3混凝土拌制、运输。混凝土拌制采用自动计量拌和站，集中
拌制混凝土。按规范、设计要求，严控混凝土的坍落度。混凝土在出 站与入模前各进行一次坍落度测试，确保混凝土坍落度符合浇筑要 求。混凝土运输采用混凝土运输车运送，输送泵泵送。
3、栓浇筑与振捣控制
3. 1. 1二衬混凝土施工开始前，先泵送0. 5-1. 0m3砂浆湿润泵送 管，并防止拱墙与仰拱接茬不良。混凝土严格按断而采用水平分层、 左右对称的方法浇筑，分层厚度不超过40cm,左右墙身混凝土高差 控制在40cm以内。泵送管管口距浇筑面垂直距离不可超过2m,当班 技术员全程监控，确保混凝土在施工中无离析、泌水现象的发生，混 凝土浇筑过程要连贯，避免施工间歇造成“施工冷缝”。
3. 2二衬混凝土振捣控制
3. 2. 1高频振捣器安装及调试
二衬台车附着式高频平板式安装布置见图3-2-1附着式高频平 板振捣器安装二衬台车位置图和图3-2-2单侧高频平板振捣器安装 位置布置图。
，共28台，安装于如图所 示的二衬台车左右对称的定型模板上，分顶、上、中、下三层布设， 每层布设8台，上中下三层呈梅花形布置
图3-2-1附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图
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平板式振动辭安装模板位S
平板式振动器安装模板位宜
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平板式娠捣器
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•图3-2-2单侧高频平板振捣器安装位置布置图
注：图中尺寸以毫米计
:
图3-2-3釆用一个螺栓固定
图3-2-3采用二个螺栓固立
高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/台），每台振捣器在模板
上仅需一个或者2个螺栓固定即可使用。但由于高频振动器激振力 强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通 过肋板焊接在一起