文档介绍：陕建机施集团

K7+
施工专项方案
2016年7月27日
陕建机施集团
目录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、施工计划 1
四、临时改路修筑施工方案 1
五、老桥拆除施工方案 3
六、老桥拆除施工安全保证措施 6
六、新建桥梁安全保畅方案 8
七、各类突发事件应急预案 9
八、环境保护措施 15
附：1、旧路封闭安全设施布设图。
2、0#、1#施工安全布设图。
3、2#台施工安全布设图。
4、拆桥方案交通保畅人员表

陕建机施集团
2
陕建机施集团
K7+
一、工程概况
既有天桥于1999年04月建成，设计荷载为汽-20，挂-100，桥梁全长29m，桥宽6m，上部结构采用1×16m预应力混凝土空心板，下部结构为肋板式桥台、扩大基础。绛汤公路改扩建为一级公路，原天桥净跨径无法满足下穿宽度要求，因此本次设计中拆除原天桥。
二、编制依据
1、两阶段施工图设计(修编)。
2、现场踏勘调查资料。
3、已批准的施工组织设计。
4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015）。
5、《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015）
三、施工计划
计划工期10天，于2016年8月21日开始拆除，8月31日完成。
四、临时改路修筑施工方案
1、改路修筑
为保证施工期间道路交通安全通畅，满足施工车辆、社会小型车辆、行人通行，并考虑现在绛汤公路上通行车辆的车流量，我项目部计划先在右半幅修建临时改路后进行桥梁拆除。
2
陕建机施集团
天桥段改路主要利用新建右幅路基，从K7+900处将原绛汤公路改至右半幅加宽路段，于设计新桥梁第二跨位置绕过拆桥施工作业面，至K8+100处返回原绛汤公路。
K7+900—K8+100段路基提前施工，严格按照设计图纸及规范要求施工，确保路基施工质量。新建桥梁第一跨位置挖方，与路基施工同时进行，清除天桥引线路基表层土及杂物，挖出路基砂砾后本桩利用。引线路基挖除时，旧桥桥台位置预留5米开始下挖，新桥第一跨桥台位置按照桥台基础外沿放坡开挖，开挖时按1:1放坡。
2、改路安全设施布设
根据设计图纸[第四册第三分册S11-13]中旧路封闭安全设施布设图及《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015）进行。
旧路左幅布设如下：K9+600处设前方施工1500米标牌，K9+100处设前方施工1000米标牌，K8+600处设立限速40标志牌，K8+400处设前方施工300米标牌，K8+380处设限速20标志牌，K8+100处设导向标志牌并安装施工警示灯，K8+075处改路右侧设导向标志牌并安装施工警示灯，K7+680处设解除限速20标志牌。
旧路右幅布设如下：K6+500处设前方施工1500米标牌，K7+000处设前方施工1000米标牌，K7+500处设立限速40标志牌，K7+700处设前方施工300米标牌，K7+720处设限速20标志牌，K7+900处设导向标志牌并安装施工警示灯，K7+925处改路左侧设导向标志牌并安装施工警示灯，K8+400处设解除限速20标志牌。各个限速标志
3
陕建机施集团
牌处路面都设置减速标线，改路段左右均设置隔离设施，计划采用防撞桶防护，防撞桶间距根据现场位置布设，一般间距为3-5米。改路中线采用锥形筒隔离，间距3-5米。距旧桥中心65米两端处设置砂袋墙防护，并在墙上安装频闪灯，防止社会车辆进入施工现场。
具体示意图见附图：旧路封闭安全设施布设图。
3、改路使用中的维护
在使用过程中及时将破损、倾倒的标牌和隔离桶恢复，经常对破损的砂砾路面进行修复碾压。
五、老桥拆除施工方案
1、交通管制及疏导
按照旧路封闭安全设施布设图对天桥两端进行封闭。在天桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导，并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯，改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。交通疏导人员及值班人员、设备见后附表。
对天桥两端引线道路紧张封闭，采用钢管搭设围挡，并用安全网进行围护，设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口，设立道路封闭警示标志标牌，避免村民进入施工现场。 
2、老桥拆除施工方案
5
陕建机施集团