文档介绍：
绕城高速景观设计的生态观探讨
1总体景观设计理念
将“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”的“五化”方针切实落实到景观设计中，以高效、低碳、节能、环保、原生态等的设计思路对沿线景观资源进行整合、重组。
“五化”方针的体现
(1)安全性:将安全放在首位，改善行车视觉效果，提高行车舒适度，愉悦度，充分做到“以人为本”———人本化。(2)保护性:保护并且再现公路经过区域原有自然、历史、人文景观———人本化。(3)尊重地区特性:“大昆明”规划中的卫星城市(宜良、晋宁等)都具有独特的优势资源，在设计中加以提炼、升华，最大限度推动城镇发展，打造宜居环境———人本化。(4)科技性:本项目的景观设计，引入了国际前沿设计理念，运用了高新的生态恢复和造景技术，使得本项目的景观与公路工程本身及城市景观生态规划相契合———精细化、标准化、信息化。(5)节能性:合理利用现有地形、合理配置植物群落、适时适地采用新材料、新技术，使本项目公路从线形、造景充分展示节能型公路的魅力———专业化。(6)和谐性:通过绕城高速公路沿线景观氛围的营造，提升“大昆明”城市“投资软环境”的建设，推动滇中片区经济的发展———人本化。
(1)互通式立交绿化景观设计。采用混合式的设计手法，突出生态形象为主题;以采取少量点缀观花、观叶灌木，不种植乔木不遮挡驾乘人员视线的手法。充分考虑立交的美观、使用者的舒适性，以及与周围景观的协调性，合理利用环境景观，突出诱导栽植、标志性栽植和明暗过渡栽植，兼顾绿化、美化和环境保护的功能。(2)中央分隔带绿化景观设计。根据本项作为绕城高速公路的的特点，中央分隔带植物树种选择具有感观美、施工成本低、养护费用少、生长速度慢、对土壤要求不高、易成活，耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长等经济实效的物种。采用绿篱式与间植式相结合的种植方式。(3)边坡及垂直绿化景观设计。根据景观分段情况、各段落土质类型的区别，结合生物防护，合理选用施工工艺、植物品种及植物配比方案，尽可能构建层次较丰富的复合型植物群落，兼顾边坡绿化的近期、中期和远期效果。边坡在兼顾坡面稳定的前提下选择常绿或是观花物种，且根据段落海拔、气候特点选择相应物种，避免了全线边坡景致单调的现象，以防止冬季无景可观。(4)路侧绿化景观设计。路基两侧绿化是沿公路主线两侧具备场地及需生态恢复的绿化带，与道路中央分隔带一起构成“二板三带”的基本结构形式，是连续景观线的辅助表现形式。设计通过植物群落的合理搭配，体现出绕城公路的路侧景观。(5)观景平台绿化景观设计。从景观构成的角度来看，观景平台本项目景观设计较集中、景观设置可塑性较强的部位，以安全、美观为前提，景观风格与路线的景观相协调一致;并结合地区的文化特色，营造风格独具的人文景观和休憩的环境。以当地乡土植物和花卉种类，将乔、灌、花、草有机的结合在一起，利用植物枝条颜色和花色进行搭配，加之季节变化，构成丰富多彩的四季景观。与外界的隔离均采用自然的“软性隔离”，种植乔木、竹类、灌木等营造良好的景观氛围。(6)隧道口区域景观设计。以大树营隧道、上清水沟隧道、三家村隧道、龙潭隧道为设计重点