文档介绍：Qingtian Su Tongji University, Shanghai, China 第七章钢桁梁桥 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 1 第一节第一节概述概述一、钢桁梁的组成 1 、分类:按桥面位置的不同分为上承式桁梁桥、下承式桁梁桥、和双层桁梁桥 2 、组成:由主桁、联结系、桥面系及桥面组成(一)主桁它是的主要承重结构,承受竖向荷载。主桁架由上、下弦杆和腹杆组成。腹杆又分为斜杆和竖杆; 节点分大节点和小节点; 节间距指节点之间的距离。 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 2 第一节第一节概述概述(二)联结系 1 、分类:纵向联结系和横向联结系 2 、作用:联结主桁架,使桥跨结构成为稳定的空间结构,能承受各种横向荷载 3 、纵向联结系分上部水平纵向联结系和下部水平纵向联结系;主要作用为承受作用于桥跨结构上的横向水平荷载、横向风力、车上横向摇摆力及离心力。另外是横向支撑弦杆,减少其平面以外的自由长度。 4 、横向联结系分桥门架和中横联;主要作用为是增加钢桁梁的抗扭刚度。适当调节两片主桁或两片纵联的受力不均。 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 3 第一节第一节概述概述(三)桥面系 1 、组成:由纵梁、横梁及纵梁之间的联结系 2 、传力途径:荷载先作用于纵梁,再由纵梁传至横梁,然后由横梁传至主桁架节点。(四)桥面桥面是供车辆和行人走行的部分。桥面的形式与钢梁桥及结合梁桥相似。 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 4 第一节第一节概述概述二、主桁架的图式及特点(一)、主桁架的常用类型(二)主桁架的主要尺寸先确定桥梁跨度,再确定主桁架的主要尺寸包括:桁架高度、节间长度、斜杆倾角和两片主桁架的中心距。 1 、主桁高度铁路桥公路桥平行弦桁架多边形桁架平行弦桁架多边形桁架下承式 1/7 L ( 1/5~1/ ) L ( 1/7 ～ 1/10 ) L ( 1/ ～ 1/8 ) L 上承式( 1/7 ～ 1/8 ) L ( 1/8 ～ 1/10 ) L 桥型 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 5 第一节第一节概述概述 3 、斜杆倾角 2 、节间长度铁路钢桥:中、小跨径的桁架,上承式桁架的节间长度一般为 3~6m ,下承式桁架的节间长度一般为 6~10m ,跨径较大的下承式桁架节间可达 12~15m 。公路钢桥:节间长度可适当增大。斜杆倾角由主桁高度与节间长度的比值决定,有竖杆的桁架的合理倾角为 50 ° 左右;无竖杆的桁架的合理倾角为 60 °左右。斜杆倾角与桁高、节长有矛盾时,可在合理范围内进行调整。 4 、主桁架中心距主桁架的中心距离由横向刚度和稳定性决定; 下承式钢桁梁桥的主桁中心距还应满足桥梁建筑限界的要求, 上承式桁梁桥的主桁中心距还要考虑横向倾覆稳定性的要求,抗倾覆稳定安全系数不得小于 。在拟定上述尺寸时,要综合考虑各种影响因素,相互协调,尽可能采用标准化和模数化,目的在于使设计、制造、安装、养护和更换工作简化及方便。 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 6 第一节第一节概述概述三、连续桁梁及悬臂桁梁桥 1 、连续桁架梁跨度大于 120m 的多孔桥,采用连续桁梁桥较为合理。 2 、悬臂桁梁优点:比简支梁节省约 8~10% 的钢材;竖向及横向刚度均比简支梁大;内力分布更趋合理,破坏性小易修复。结构布置:每联跨数是两跨或三跨,极少超过五跨;二孔连续梁应做成等跨的。三孔时为使各孔弯矩平衡,跨度的合理比例是 7:8:7 。但为了美观,特别是遇到两联以上的长桥时,也常采用等跨布置。梁高: 通常为跨度的 1/7~1/8, 支座处可适当加高。锚跨悬跨锚跨组合跨铰?一般伸臂长与锚跨之比为 1/4~1/3 ; ?组合跨与锚跨之比按 ~ 为宜?对于挂梁及锚梁的跨中部分高度约为跨度的 1/~1/7 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 7 第二节第二节桁梁桥构造桁梁桥构造一、主桁杆件构造; 二、桥面系梁格构造与连结三、节点构造四、联结系构造 2009-12-4 Tongji University, Qingtian Su 8 第二节第二节桁梁桥构造桁梁桥构造一、主桁杆件构造(一)主桁杆件的截面形式主桁杆件一般采用双壁式截面,有 H 形和箱形两种我国钢桁梁主桁杆件的宽度 b 有 460 、 600 、 720mm 等三种;高