文档介绍：一、概念解释
侧偏力
汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿丫轴方向将作用有侧向力在地面上产生相应的地面侧向反作用力旦，使得车轮发生侧偏现
象，这个力&称为侧偏力。
地面制动力
制动力****惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力"。
汽车制动性能
汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。
滑动（移）率
S = " -冲r X100%
描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即 “w 滑动率S的数值代表了
车轮运动成份所占的比例，滑动率越大，滑动成份越多。
同步附着系数
具有固定的"线与I线的交点处的附着系数°。，被称为同步附着系数。
汽车通过性几何参数
汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
回正力矩
回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕轴方向恢复直线行驶的力矩。
汽车最小离地间隙
汽车最小离地间隙C是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
制动距离
制动距离S是指汽车以给定的初速，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。

当车速为
5
—00
的"。称为临界车速。
11、悬挂质量分配系数:
£ = % ab
简答题
用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
当F-b V「争（Fv为地面附着力）时，Fxb - L .
当F姑max = 时Fxb = F",且地面制动力Fxb达到最大值F姑max ,即^bmax = F<p ；
画出附着率（制动力系数）与滑动率关系曲线，并做必要说明。
当车轮滑动率S较小时，制动力系数随S近似成线形关系增加，当制动力系数 9方在S=20%附近时达到峰值附着系数o
然后随着S的增加，9方逐渐下降。当s=100%,即汽车车轮完全抱死拖滑时，轧达到滑动附着系数代，即9方=代-对于良好的沥青或水泥混凝土道路代相对。方下降不多，而小附着系数路面如潮湿或冰雪路面，下降较大。
而车轮侧向力系数（侧向附着系数）乃则随S增加而逐渐下降，当s=100%时， %=°,即汽车完全丧失抵抗侧向力的能力，汽车只要受到很小的侧向力，就将发生侧
滑。
只有当S约为20% （12〜22%）时，汽车才不但具有最大的切向附着能力，而且
在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。
当有&时，若车轮是刚性的，则可以发生两种情况：
当地面侧向反作用力五丫未超过车轮与地面间的附着极限时（旦＜ 9/亿），车轮与地
面间没有滑动，车轮仍沿其本身平面的方向行驶。
当地面侧向反作用力R达到车轮与地面间的附着极限时（L z（p,Fz）,车轮发生侧
向滑动，若滑动速度为车轮便沿合成速度"'的方向行驶，偏离了车轮平面方向。
当车轮有侧向弹性时，即使旦没有达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向，
出现侧偏现象。
二、分析题
已知某汽车巾o=,分析巾=）=。
当＜t＞ =