文档介绍：目录
一、工程概况 1
二、技术准备及机械配置 1
三、箱梁吊装具体方案 1
、平整 2
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四、吊装、运输的技术措施 5
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五、安全保证措施 8
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六、应急预案 9
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、预防措施 10
4、应急预案的实施 12
七、协调与配合: 13
A匝道上跨京港澳高速桥箱梁运输、安装专项方案
一、工程概况
郑州市南三环与京港澳高速公路互通式立交工程,A匝道跨京港澳高速公路立交桥,起点桩号AK0+,终点桩号为AK0+713,。本桥与京港澳高速公路交叉桩号为AK0+,交角为95度。在京港澳高速公路中分带内布置桥墩,主跨采用2*25m跨径跨越京港澳高速公路。桥梁上部结构为装配式部分预应力混凝土组合连续箱梁,下部结构为柱式桥墩、肋式桥台,钻孔灌注桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。本桥共6跨,每跨5片箱梁,共30片梁。
桥梁上部结构跨径组合为(6*25)m,,横桥向布置5块小箱梁(2块边梁、3块中梁),,,,。
二、技术准备及机械配置
技术准备:测量人员对支座点进行复核放样,试验人员做好相关的试验准备。总工程师编制工艺方案及技术、安全交底方案,并组织管理人员进行现场交底并传达到每个作业工人。
根据本桥的特点,采用一台200t和一台260t吊车进行吊装架设。
三、箱梁吊装具体方案
本工程的箱梁用重型牵引挂车机组从古荥预制梁场运输到南三环架桥现场,吊装采用一台200t和一台260t吊车在南三环施工场地内吊装,吊装顺序为5孔-6孔-2孔-1孔-3孔-4孔,然后依次从左侧边梁向右侧边梁吊装,最后完成整孔吊装。每一片梁采用钢束捆绑起吊。
每一片梁的吊装工艺流程见下图:
场地清理、平整
吊机就位、准备
钢丝绳捆绑
箱梁运输到场
起吊使板梁脱离运输车
吊运至预定位置
下放吊钩、板梁就位
人工配合准确就位
板梁安装位置画线
吊放结束
、平整
吊装位置选择在桥下墩台回填路基范围内。
在箱梁吊装前,已经完成了盖梁的施工,桥下路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行,采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实。并将施工场地内的建筑垃圾,零星的的机械设备清理出场。
吊车在靠近墩柱一侧施工完成的路基上就位,平面位置见后附吊装平面图。
在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置,在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。根据吊车的工作半径能力,划分出每次吊装梁的区域。
吊车按照吊装区域顺序要求就位,全支腿伸开支立。吊车支腿应稳固,下垫2×3m的钢垫板,并调试完毕。
箱梁吊装时采用钢丝绳捆绑,两头起吊方式。具体吊点见下图:
吊点
吊点
吊钩
吊钩
图5-1箱梁吊点平面图
预制箱梁规格表
长(m)
宽(m)
高(m)
质量(t)
数量(片)
中跨边梁4/中跨中梁6
边跨边梁8/边跨中梁12
预制箱梁运输路线为:古荥梁场—北四环—107辅道—航海东路—经开第22大街—南三环上跨京港澳高速架梁现场,根据预制预应力箱梁的规格及运输路线的通行条件,选用5台重型牵引挂车机组运输,主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输,该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
计划每车装载1片预制箱梁平放运输,将一跨的5片运输到位。为防止运输过程中,因颠簸和倾斜造成箱梁位移,装车后必须对板梁进行加固。,配备倒链5只、包角5只,用钢丝绳打围,包角垫在钢丝绳与箱梁的结合部位,保护预制箱梁不受损伤,箱梁与车体之间用方木支垫。运输过程中经常停车检查倒链的松紧度,发现松动及时紧固。
吊装时,梁车到达现场附近,直接由梁车开进至吊装位置,停靠在吊车中间端。吊装完成,退出空车,一片梁的吊装完成。
运梁车运梁就位后,由人工在箱梁上穿好起吊钢丝绳,将钢丝绳挂到吊车起吊勾上,吊车启动吊臂调整好吊绳,使每股钢丝绳能