文档介绍：1、 横隔板的作用：不仅在于使两片梁连接后能保持横向稳定，更重要的是使两片梁在列车 荷载作用下能共同分担荷载和防止梁扭转。
2、 连续梁施工方法：有支架就地浇筑施工特点：桥梁整体性好，施工简便可靠，对机具和 起重能力要求不高；若一联在支架上现浇，则施工中不存在体系转换，设计较为简单；需要 较多的支架，工期较长。悬臂施工的优点：施工支架和临时设备少，施工时不影响桥下通航 通车，也不受季节、河道水位的影响，并能在大跨度桥上采用。主要工序：1有支架就地浇 筑：下部结构施工，安装支架，架立模板，绑扎钢筋和布置预应力管道，浇筑混凝土，张拉 预应力钢筋，落架和移架，桥面工程等；2悬臂施工:一是形成T构，二是各T构及边跨端 部两端之间的合龙。
3、 公路作用分类：1、永久作用:在设计基准期内，其量值不随时间变化，或其变化与平均 值相比可忽略不计的作用；2、可变作用:在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化 与平均值相比有不可忽略的作用；3、偶然作用：在设计基准期内不一定出现,但一旦出现, 其值很大且持续时间很短的作用。铁路作用分类：主力，附加力,特殊荷载。
4、 支座布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定：简支梁桥一端设固定支座, 另一端设活动支座；铁路桥梁，一般只需要设置单向活动支座;公路T形梁桥，在固定墩 上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩 上设置一个纵向活动支座，其余均设置双向活动支座；连续梁桥,每联只设一个固定支座； 曲线梁桥,采用球面支座，且为多向活动支座，曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范 围内的梁的端部设置双支座，以承受扭矩；桥梁位于坡道时,固定支座应设置在较低一端； 桥梁位于平坡时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。
5、 公路桥面铺装的功能：防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构的行车道板，保护主梁免受 雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用。
6、 桥面纵坡:一方面利于排水，一方面则是桥梁立面布置必需。桥面横坡：迅速排除雨水， 防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。横坡一般为 %~3%： 1、对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,可以将横坡直接设在墩台顶部，或通过 调整支撑垫石高度来形成横坡；2、在装配式肋板式梁桥中,通常将横坡直接设在行车道板 上，先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，再铺设等厚混凝土； 3、对宽度较大的桥梁, 可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。
7、 伸缩装置的作用：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在伸缩缝处设置的各 种装置的总称。伸缩装置类型的选用：主要取决于桥梁的伸缩量，包括以设置伸缩装置时为 基准的气温上升引起的梁体伸长量和气温下降引起的缩短量，混凝土收缩引起的梁体缩短 量，混凝土徐变引起的梁体缩短量，以及计入量的制造与安装误差的余量（绝对值之和）。
8、 跨径：表小桥梁的跨越能力。主跨：多跨桥梁的最大跨度。计算跨径Li：桥跨结构相邻 两支座间的距离。净跨径L。：设计洪水位线上相邻两桥墩间的水平净距。标准跨径Lk：两 桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的的间距。总跨径：各孔净跨径之和。
9、 桥梁的主要分类：1、按工程规模：特大桥、大桥、中桥、小桥。2、按桥梁用途：铁路 桥、公路桥、公铁两用桥、人行