文档介绍：福州马尾船政文化 1 各位团友: 大家好!欢迎来到美丽的榕城——福州,我是大家的导游员,我姓乔,单字一个彬,大家叫我小乔就可以了。我身边这位是开车的 XX 师傅。今天的行程就由我俩为大家提供服务,在此预祝大家都能玩得开心、愉快。现在从这里到船政化园,只需几分钟的时间,利用这段空隙,我给大家简单的介绍下船政文化的一些概况,福州马尾是中国般政和造船业的发祥地,近代海军的摇篮,也是中法马江海战的遗址地, 我们要深刻了解福州的船政文化,就不得不再次回首旧中国的那段屈辱史。 1840 年爆发了鸦片战争后,一份份不平等条约的签定,使我们整个国家支离破碎,人民生少困苦不堪。这时,一部分先进的中国人提出了“师夷长技以制夷”的口号,号召国民要通过向西方学习先进技术,努力使我们国家强大起来,才能抵制帝国主义的侵略。各位团友,我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门,我们将要步入船政“时空步道”,船政“时空遂道”将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?现在,在我们脚下的这是第一个阶梯,它是木制地板,反映的是船政的第一个时期,称为“木船时代”,就是从 186 9 开始,在这个时间里船政所造都是木船,如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是,很快我们就走进了钢木合构时代,这个时期有第一艘铁胁船“威远”号, 它标志着中国摆脱了木船制造时代。再登上第三个台阶,就意味着我们进入了钢船时代,这个时代的代表是“威龙”号,标志着近代中,而且这后来这艘船还被编入北洋水师,改名为“平远”号,成为了北洋八大远之一。虽然整个船政的发展只有 40 多年,但它却制造了许多的中国第一:如制造出兵商舰船 40 艘,是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地,建立中国海军第一所学校--福建船政学堂,还有培养出中国第一批海军名将,有刘步蟾,萨镇冰、詹天佑等人。好,大家有没有注意到“磨心”二字,过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成,形状就像石磨的心,于是取名“磨心”。因为福州方言“磨心”有“无心”、“没心”之意,为避不吉利之说,所以取其谐音“罗星”,而山遂得名罗星山。福州马尾船政文化 2 各位团友,我们现在看到的这组雕塑是“左沈右襄”,端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠,是晚清的军事重臣、洋务派的重要人物、中国近代海军的积极倡建者。他于 1866 年奏请朝廷设局造船,获得批准后,他便决定在马尾选地办船厂。船政工作才刚开始,西北边警又起,他只得奉命赴疆,此时船厂的工作又刚起步,千头万绪,又苦于分身无术,于是他便物色并大力举荐右边的这位来接任他的工作,他就是沈葆桢,大家知道沈葆桢何许人也吗,没错,他就是林则徐的外甥兼女婿。因此,沈葆桢就成了船政的首任总理大臣,任职期间,他克服了重重困难,把船厂扩大为十三厂,创办船政学堂,为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说,整个船政是“始于左宗棠,成于沈葆桢”。因此他也被尊称为“中国近代海军之父”。而左手边的这位是当时的船政监督日意格。各位团友过来看一下这幅大型铜雕,它被命名为“船政成功”。1873 年12 月五年期限已满时,中国员工已经能自己设计自行造船,清朝为表彰洋员“教导成功”于1874 年颁发了御赐金牌。“大清御赐金牌”为金牌的正面,“船政成功”则