文档介绍：艾力绅和 gl8 哪个好中国 MPV 历史演变,全能舒适 MPV 将成商务主流最近几年,随着轿车的普及,大空间实用的乘用车在中国越来越受到关注。其中 SUV 和MPV 就是两类颇受欢迎的车型。SUV 由于车型众多,市场已经彻底的火了,概念也谈了很多年,相信大家也有点了解,大都是指拥有四驱的高底盘两厢乘用车。而MPV 由于在国内车型依旧不多,所以大家对其认知也相对模糊, 但随着消费者对汽车功能逐渐增多的需求, 其消费前景看好,市场潜力巨大。那么今天我们就来回顾下中国 MPV 的发展历史以及未来发展趋势。 MPV 是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles) ,更确切的说,这是一类具有超大车内空间、轿车的舒适性和类似厢式货车高大外形于一身的两厢乘用车,而且真正标准的 MPV 一般提供 3排座椅,可供 7~8 人乘坐。在国内 MPV 车型的历史并不长, 虽然早年间也有 MPV 进入中国,但大都都是非官方的少量进口或者走私渠道进来的,对于这类车型当时往往以“子弹头”通称,例如 20世纪 90年代中期国内可见到的通用雪佛兰的 Lumina 、丰田 PREVIA 大霸王(此后官方定名普瑞维亚)等。但真正开启并且明确提出 MPV 概念的时间并不长,从 199 9 年上海通用引入别克 GL8 后才开始有这种正式的称呼。同时随着 2002 年广州本田引入奥德赛、江,淮汽车引入瑞风, 2004 年东南汽车又引入菱绅,包括 200 7 年东南汽车又代工生产的克莱斯勒大捷龙,以及此后国产马自达 8,国产 MPV 市场逐渐进入一片欣欣向荣的状态。【由于缺乏有力的竞争对手, GL8 市场表现良好】 1999 年12 月,上海通用推出国内第一款多功能 MPV 商务车——别克 GL8 。最初类似别克 GL8 这类车型并不被国人接受,由于外形方正,消费者容易把这类车型和国内廉价的金杯大面包车(商用厢型车)联系再一起,因此其车型形象受到了不小的打击,而高高的售价让其难以打开市场。作为第一款国产的 MPV 商务车,上海通用及时调整了营销方案,打出了“陆上公务舱”广告宣传和产品定位,赞助各类高层会议,终于成功的打开了销售局面,也成功的在国内开拓高端商务 MPV 市场。当然别克 GL8 的火爆并不代表该车型具有很强的竞争力, 更大的原因是在于当时国内这类国产车型太少,进口的车型又太贵,导致 GL8 长期一枝独秀。此后虽然其它车型陆续跟进,但要么由于产品本身尺寸不够,如东南汽车菱绅,;要么就偏向家用,如广汽本田的奥德赛换代后就更注重操控和家用;要么厂家推广不利,比如东南汽车代工的克莱斯勒大捷龙。东风 Honda ELYSION 艾力绅气度登场全球最火的 MPV 市场,日本高端 MPV 市场解读一、外观篇: 外形端庄不乏时尚,内饰豪华科技,细节中透露豪华本质艾力绅不仅强调大气的外观和质感内饰还打造出凌驾于有限 MP V之上的宽享全座舱充分展现 MPV 的真正价值,艾力绅全系标配双侧电动滑门、豪华的镀铬门把手、带氙灯的前大灯、镀铬的下进气口、横贯车身的高腰线、深色的后窗玻璃、严谨的钣金做工、高亮的漆面、配以四层镀铬前格栅和铝合金轮毂无不满足购买者对彰显品位的需求。而黑色的 A 柱设计、车身下延的大包围、动感的铝合金轮毂等则透露其时尚运动的一面。二、内饰篇作为本田品牌旗下车型,艾力