文档介绍:: .
1、 本工程重点难点、监理措施
2、 各专业施工协调控制
1、 桥梁工程施工过程的质量控制以及桥梁施工的关键工序和部位 ?
2、 冲击压实的控制难点 ?
3、 结合工程现状,阐述本工程施工监理有哪些内容
4、 本工程沥青砼摊铺的控制要点
沥青棍凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。
(一) 初压
第一阶段初压****惯上常称作稳压阶段。 由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯
击压实,而且刚摊铺成的混合料的温度较高, 因此只要川较小的压实就可以达到较好的稳定
压实效果。通常川 6--8T的双轮振动压路机以 2km/h左右速度进行碾压 2-3遍。碾压机驱动 轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
(二) 复压
第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度, 因此,复压应该在
较高温度下并紧跟在初压后面进行。 复压期间的温度不应低于 100 C-110C,通常用双轮振动压
路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和 16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压。碾压
遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于 8遍,碾压方式与初压相同。
(三) 终压
第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。 由于终压要消除复
压过程中表面遗留的不平整, 因此,沥青混合料也需要有较高的温度。 终压常使用静力双轮 压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于 70度,应尽可能在较高温度下结 束终压。
在施工现场,组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段 上碾压并随摊铺速度依次向前推进。 当然,实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压
与复压的分界线;为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段, 可用彩旗或其他标记物
放在初压与复压和复压与终压的分界线上, 并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这个标
记物,指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。
(四) 碾压规则
为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行, 碾压作业应按下述
规则进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机,初压可 使用组合式钢轮--轮胎压路机,复压使用振动压路机和轮胎压路机;碾压时驱动轮在前,从动 轮在后;后退时沿前进碾压的轮迹行驶;压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平 衡,随摊铺机向前推进; 压路机折回去在同一断面上,而是呈阶梯形; 当天碾压完成尚未冷
却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备 (包括临时停放压路机),以免产生形变;压实成
型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
(五) 横向接缝的碾环
横向接缝的碾压是工序中的重要一环。碾压时,应先使用双轮压路机进行横向 (即
垂直于路面中心线)碾压,需要时,摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路 机应主要位于己压实的混合料层上,仲入新铺混合料的宽度不超过 20cm。接着侮碾压一遍
向新铺混合料移动约 20cm,直到压路机全部在新铺面层上碾从为止。然后进行正常的纵向 碾压。在相邻摊铺层己经成型必须施做冷