文档介绍：中国汽车租赁业的发展战略
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
讯：
    中国入世及更深层次的开放后，国内市场成为国际跨国公司及财团争夺发展租赁市场的重点。在巨大竞争下，本土企业该如何发展，牢牢抓住属于中国特色的中国机会成为了一个严峻的课题。我们在充分借鉴国外汽车租赁业发展宝贵经验的同时，一定要立足于中国本土，从实际出发，深入分析中国汽车租赁业发展的各种限制因素以及突破口，开辟出中国特色的汽车租赁行业发展之路，在国际竞争中立于不败之地。 
    1、政府方面 
    加强政府规制，这主要体现在法规建设、产业规划、财政支持方面。现阶段汽车租赁业由于管理法规和政策指导的缺失，基本处于盲目发展状态，建立健全汽车租赁法规体系至关重要，各地要结合实际，加快研究制定汽车租赁地方性法规、规章，并纳入道路运输法规体系，建立健全市场准入、退出机制；并将其纳入综合运输体系规划和交通运输发展规划，逐渐使其成为公共事业的一部分；在财政上要增加投入，如在机场、火车站等交通枢纽地方建设租赁汽车专用停车场，为租赁服务的发展提供便捷的渠道。 
    2、企业方面 
    （1）从消费群体入手，分析中国汽车租赁的客户结构。资料统计发现，中国租车客户结构有三个层次。第一层次是跨国公司、金融机构，他们的财务制度规定，企业在财务资金安排方面不能用于购买车辆这类固定资产的投资，他们只能作为费用开支，这是世界500强的国际惯例，金融机构也是这样，现在政府新组建的一些部门也采取集团采购租车的方式而不是采取买车的方式，这个层面上的用户越来越多，占了60%左右；第二层面的业务是酒店配套用车，包括会议的用车，这部分业务波动比较大；第三层面是一般社会的业务，私人用车、单位个别的接待用车，约占15%。根据客户需求来决定我们的车辆结构、数量的供给，将有利于提高车辆的利用率和周转率，从而提高公司的报酬率。 
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《2013-2017年中国汽车租赁业市场评估及发展趋势研究报告》 
    （2）完善退出机制、实现优胜劣汰。汽车租赁业存在着极大沉没成本这一退出壁垒，因而要将该行业企业做大做强必须建立完善的进入和退出机制，持续亏损的租赁公司可以通过与二手市场建立联系，降低沉没成本带来的损失，在充分发挥市场机制的同时，加强政府规制，消除政策法规方面的退出壁垒，实现优胜劣汰，支持企业做大做强，实现规模效应。鼓励建立全国或区域性的汽车租赁网络。支持规模大、管理好、信誉高的汽车租赁企业在各地依法设立分支机构，形成统一品牌、统一服务、统一管理的汽车租赁服务网络，为异地租车、异地还车创造基础。 
    （3）引导加强合作，建立完整的产业链。汽车租赁作为服务行业之一，要充分利用行业间紧密的协作关系，形成完善的利益共享机制。汽车租赁企业要加强与汽车生产厂商的紧密合作，并通过与火车站、机场、码头等交通枢纽，以及餐饮、旅游等服务行业相结合，延伸服务链，为客户提供全方位的优质服务产品，实现满足客户消费需求基础上的效益最大化，从而增强企业发展能力。 
    （4）加强管理，防范经营风险。租车是一个资本密集型行业，因此，如何防范经营风险是这个行业最为关心的问题。以北京中等规模的租车公司