文档介绍：。设置立体交叉的条件 1)高速公路或快速路与各级道路相交,一级公路或主干路与交通繁忙的其他道路相交,并通过技术经济论证,可设置立体交叉。 2)交叉口的交通量大。进人交叉口的设计小时交通量超过 4000 ~ 6000pcu /h,相交道路为四车道以上,且对平面交叉口采取改善交通的组织措施难以奏效时,可设置立体交叉。 3)地形适宜,并结合兴建跨河桥或跨铁路立交,增建桥梁边孔,改善交通,且有明显经济效益时,可设置立体交叉。 4)道路与铁路的交叉,符合下列条件时,可设置立体交叉: ?高速公路、; ?一般公路、。应设置之; ?高等级公路,城市主次干路与铁路交叉,而且在道路交通高峰时间内经常发生一次封闭时间较长时,应设置之; ?、二处立体交叉; ?地形条件不利于采用平面交叉,又危及行车安全时,可设置立体交叉。 1)分离式立交,又称简单立交,是指上下层道路之间互不连通的立体交叉形式,在相交路线的交叉处,仅需建造供直行方向车流通行的立交桥,而转弯车流则须绕道,即绕市内街坊行驶。 2) 通常分离式立交适用于道路与铁路的立体交叉或高速公路与三、四级公路之间的立体交叉,也即适用于道路等级、性质或交通量相差悬殊的交叉口。例如,城市快速路与次要道路或支路相交时,采用分离式立交可不受转弯交通的干扰,保证主要道路的交通快速通畅。又如旧城区路网密度大,交叉口间距短,在以直行交通为主的交叉口,左转弯交通可在其他道路绕行时,常兴建这种立交。 1、菱形立体交叉:由四条匝道呈菱形连接相交道路的立体交叉,主干线的直行交通不受干扰快速通过,次要道路与匝道连接处存在两处平面交叉,每处有三个冲突点,需设置信号灯管制。占地面积不大,约 ~ 菱形立交占地少,结构简单,造价低,适用于主次道路相交,次路上交通量不大的交叉口。 3