文档介绍：重点摘要及相关应急处置
旅客列车客列尾装置行车组织办法
第一页，编辑于星期日：九点十分。
一、有关设备配备
二、行车组织
三、客车列尾装置应急处置
四、车辆乘务员与司机间通信方式
目录
第二页，编辑于星期日：九点十分。
一、有关设备配备
（一）编组旅客列车时，列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车（见右图），尾部加挂客车原则上不得超过2辆。运行中，列车首端的客车列尾装置主机不得开机。
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（1）供风塞门开启位（如图），风路通至KLW主机。
一、有关设备配备
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（2）供风塞门关闭位（如图），风路截断。
一、有关设备配备
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（3）供风塞门半开位（如图），与水平呈45°斜角位置，造成列车主管排风。
一、有关设备配备
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（1）KLW主机启机自检显示“.”；
（2）KLW主机显示自身ID号，表示KLW与机车LBJ未连接；
（3）KLW主机显示机车号时，表示KLW与机车LBJ连接成功。
一、有关设备配备
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（二）旅客列车车辆乘务员应配备列车无线调度通信手持终端及响墩、火炬、短路铜线、信号旗（灯）等防护用品（见图1）。为每列车车辆乘务员配备的无线对讲设备不少于2台（见图2）；
图1
图2
一、有关设备配备
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注：响墩、火炬、列调对讲及GSM-R手持终端的使用方法见《KLW乘务一次作业标准》（试行）
列车运行经由GSM-R区段时，GSM-R手持终端（见图3）按车辆乘务员值乘人数每人1台配备。
（三）列车无线调度通信系统准许车辆乘务员加入通话。
图3
一、有关设备配备
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二、行车组织
（一）客车列尾装置主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。
（二）旅客列车由司机负责指挥。在车站时，所有乘务人员应按车站值班员（列车调度员）的指挥进行工作。旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。在车站停车后应施行列车制动保压。
（三）列车始发前、更换机车时，车辆乘务员应及时向司机提供客列尾ID信息联络卡（样式见图4），客列尾ID信息联络卡应填写车站名、车辆乘务员姓名、联系方式及客车列尾装置主机的ID号码，须书写规范；司机应与车辆乘务员核对时钟，并在车辆乘务员提供的客列尾ID信息联络卡上写明司机姓名、联系方式。更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾ID信息联络卡相关信息。
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