文档介绍：北岸沉洲岛通桥位行车便桥计算书
东江南特大桥北岸便桥由洪梅填通沉洲岛，跨越一道 27m 宽水道，
由于预制场及拌和楼布置在岛内， 考虑到以后运输钢筋及砼原材料的需
要，有重车通过，便桥的设计通行荷载为 100T 。便桥总长 30m ，由双排
贝雷组成。分三跨设计，单跨 9m ，两端头跨打设双排 φ =80 ㎝
δ =6 ㎜的钢护筒，中跨两跨打设每排 4 条 φ =60 ㎝ δ=6 ㎜的钢护筒，
以抬吊的方式支承贝雷承重梁。 最大跨径按 12m 双排护筒进行设计验算。
挂车前轴为单排两轮，中轴为双排（ 4＊2）轮，后轴为三排（ 4
3 ）轮，具体参数如下：一、 设计荷载及参数：
汽车总重
前轴重
中轴重
后轴重
轮距
前轮着地
四轮着地
六轮着地
KN
力 KN
力 KN
轴距 M
力 KN
M
宽 M
宽 M
宽 M
3++7+2
×
1000 80 370 550
× × 0．9×
三、 1、验算［ 28 的受力：
选择后轴单 側前两轮荷载作为验算荷载，由于作用面积为
×
，而槽钢间距为 m, 因此 , 后轴前后轴作用在 2×［ 28 上, 由
受力简图为［ 28 的材料特性。
则 δ= M = Mpa
W
x
Z= QmaxS max = Mpa
Id
2、验算工字钢：
分两种工况进行验算， 工况一为抗剪的最不利工况， 工况二为抗
弯的最不利工况。
对工况一：
对工况二：
两种工况下 Q 都为 ，则：
= QmaxS = Mpa
Id
作用在后轴单排轮上的力以 2 组工字钢承受， 工字钢为 3 条，以
条计算，则作用在车轮上工字