文档介绍：发动机原理发动机工作循环及性能指标
第一页，共41页。
第一节发动机的实际循环
重点掌握:
1、示功图分析
２、五个工作过程的特点
第二页，共41页。
一、概述
发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。实际循环比理论循环复杂的多。
　通常用气缸内的工质压力Ｐ随气缸工作容积Ｖ或曲轴转角而变化的图形〔示功图〕来研究。即Ｐ-Ｖ示功图和Ｐ-
第三页，共41页。
二、四行程发动机示功图
a：进气终点
c：压缩终点
z：燃烧终点
b：膨胀终点
r：排气终点
Va-气缸的总容积
Vc-气缸的压缩容积
Vs-气缸的工作容积
TDC-上止点
BDC-下止点
第四页，共41页。
四冲程柴油机Ｐ图
第五页，共41页。
四冲程汽油机ＰＶ图
第六页，共41页。
三、五个工作过程
1、进气过程
2、压缩过程
3、燃烧过程—化学能→热能
4、膨胀过程
5、排气过程—排气温度是重要参数
第七页，共41页。
第二节发动机的性能指标
重点掌握:
1、各指标的定义、单位和公式
２、指示指标与有效指标的区别
3、机械损失
第八页，共41页。
概述
内燃机的性能指标包括：
指示指标：据示功图求得的动力性和经济性指标
它是以工质在气缸内对活塞所做的功为根底的性能指标。
意义：用来评价实际工作循环的好坏，研究发动机的工作过程。
有效指标：考虑到机械损失的指标。小于指示指标
它是以曲轴对外输出的功为根底的性能指标。
意义：用来评定发动机性能的好坏。
第九页，共41页。
内燃机的指示指标
顺时针正功-循环指示功；
逆时针负功-泵气功;机械
损失功
示功图上循环曲线所围成的面积的大小表示功的多少。
在气缸完成一个循环，工质对活塞所做的功，用Wi〔J〕表示。Wi=∮Pdv
〔Wi相当于Ｆ１代表的功〕
一、指示功和平均指示压力
1、指示功〔或循环指示功〕：
第十页，共41页。