文档介绍：章地铁与轻轨交通的结构(jiégòu)设计
节地铁车站结构(jiégòu)计算
力建学院(xuéyuàn)道桥系
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本节主要(zhǔyào)内容
(chēzhàn)的荷载类型
(hèzài)计算方法 （重点）
（重点）
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(hèzài)类型
人群(rénqún)
人群(rénqún)
车辆
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(hèzài)类型
永久荷载:是地下车站结构承受的主要静力荷载,在设计基准期内其量值不随时间(shíjiān)变化。一般主要包括结构自重､地层压力､地下水压力､地层反力和弹性抗力等。
可变荷载:地面车辆荷载及动力作用和侧向土压力､地铁车辆荷载(包括冲击力､摇摆力､离心力)及人群荷载。其它可变荷载还有温度变化､施工荷载(施工机具､盾构千斤顶推力､注浆压力)等。
偶然荷载:地震力､爆炸力､沉船､抛锚或河道疏浚产生的撞击力等灾害性荷载。
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(hèzài)计算方法
（1）地层压力计算
深埋岩石隧道:
隧道周围破碎圈内的岩体重量,围岩松动压力按《铁路隧道设计规范》进行计算。
概率极限状态法设计
破损阶段设计法
容许应力设计法
其中(qízhōng),γ为围岩的重度（KN/m3）;S为围岩的级别;B为洞室的跨度,当 B<5m ,取i=,当B＞5m,取i=。
水平匀布压力
围岩级别
Ⅰ～Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
水平均布压力
0
<
(～)q
(～)q
(～)q
等于上覆地层(dìcéng)的重量?
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围岩松动压力(yālì)高度h的确定
变形(biàn xíng)阶段
松动(sōngdòng)阶段
塌落阶段
成拱阶段
h
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土质隧道
竖向压力
① 填土隧道和浅埋暗挖隧道,按全部土柱重量计算(jì suàn)。
②深埋暗挖隧道或覆盖层厚度大于（1D~2D）砂性土层中的暗挖隧道,竖向均布土压力可按太沙基公式或普氏公式计算(jì suàn)。
③ ~(jì suàn)。
侧向压力
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(hèzài)计算方法
（2）静水压力计算
计算方法:
砂土地层施工阶段和使用阶段均采用水土分算;
粘土地层施工阶段采用水土合算,使用阶段水土分算。
水土分算:
地下水位以上采用天然(tiānrán)土容重;
水位以下采用有效容重,静水压力另外计算。
水土合算:
地下水位以上采用天然(tiānrán)土容重
水位以下采用饱和容重,不计
静水压力
地下水位的确定
圆形结构按最低水位计算。
矩形结构按最高水位计算。
天然(tiānrán)土容重
水土分算
有效容重
静水压力
天然土容重
饱和容重
水土合算
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(hèzài)计算方法
（3）地面车辆荷载(hèzài)计算方法
竖向压力
地面车辆荷载(hèzài)可按下述方法简化为匀布荷载(hèzài):
单个轮压力传递的竖向压力:
两个以上轮压传递的竖向压力:
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（3）地面车辆(chēliàng)荷载计算方法
在道路下方的浅埋暗挖地铁车站,地面车辆荷载可按10kPa的均布荷载取值,不计冲击力的影响。
当无覆盖层时,地面车辆荷载则应按集中力考虑,并用影响线加载法求出最不利荷载位置。
侧向压力
按下式计算:
式中, -水平(shuǐpíng)侧压力系数;
-地面车辆轮压传递到计算深度Z处的竖向压力;
-地面车辆轮压传递到计算深度Z处的侧向压力。
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