文档介绍：物流园区建设的风险有哪些如何分析和规避
物流园区建设的风险有哪些如何分析和规避
自20世纪90年代末以来,物流园区逐渐为各地政府和企业所认识和重视,在全国范围内规划、在建和运营了一大批物流园区。虽然经历了由热到冷,又由冷到热的过程,出现过一哄而上、贪大求全等盲目建设的问题,然而总体来说,中国物流园区的建设和发展在带动区域经济发展、集约土地资源、积聚物流功能、改善交通以及减缓环境压力等方面起到了非常重要的作用。
一、建设现状和起到的作用
经过多年的探索和实践,目前在全国范围内,物流园区的数量规模大、分布比较广。截止2008年,全国物流园区数量是475个,而截至2009年6月底,全国已建、在建和规划中的物流园区已达540多处,相较2008年统计的475处的数量,短短一年时间内有14%的增长量。而经调研发现,与当前的物流园区热和物流中心热形成鲜明对比的是,我均空置率已达到60%。截止到2008年,东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量为260个,占全国物流园区总量的541>.7%。其中,运营的物流园区79个,%;在建的物流园区101个,%;规划中的物流园区80个,%。而且,运营效果相对较好的物流园区也主要集中在三大沿海经济区域。
总体上讲,物流园区发展取得的成绩以及体现出来的作用主要表现在以下六个方面:

中国地域广阔,物流设施相对比较分散,对于地区性需求不断增大,传统的商业模式很难满足区域的需求,流通效率很难提升。而物流园区的出现通过企业空间、资源有效整合,解决了供需之间的匹配问题,促进了商贸流通,提升了物流服务能力和服务水平,从而带动了区域经济发展。
,实现规模化运营
作为物流活动集中进行的场所,物流园区具有很强的积聚功能,通过物流运营实体的积聚,减少了货物无效转运、装卸和处理流程,缩短了物流作业时间,大大提高了物流效率。
,减轻道路压力
传统的运输分散化运营,货运信息不通畅,各自为战,导致汽车运输空载率较高,形成资源浪费。物流园区的建设,通过信息化系统为供需双方搭建平台,实现信息共享、发挥整体优势,大大提高货运运载率,也进而改善了道路压力和交通情况,具有很好的社会效益。

大量的运输服务给周边环境以及居民生活造成了很大的不利影响,成为政府非常关心的一个问题。物流园区多建设于城市郊区,对车辆进行集中运营和管理,可减少汽车尾气的排放和对中心城区的噪声污染,实现废弃物集中处理和用地结构的调整,减轻企业对周边环境的污染。
,优化城市布局
土地作为不可再生资源,越来越受到各界的重视,而城市的现代化不得不面临发展空间有限、资源不足的压力。物流园区的建立可以将众多企业积聚到城市郊区,从而优化城市宏观布局。
二、存在问题
在看到中国物流园区建设所取得的显著经济效益和社会效益外,物流园区的建设过程中也存在很多问题。

物流园区规划不同于一般的城市规划和建设规划,其专业性和科学性较强。目前,自下而上的建设行为比较多,各省市,甚至区县一级政府都进行本区域的物流园区规划建设。部分地区的建设没有进行科学的论证和分析,就匆忙上马