文档介绍：新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书 57 新长铁路海安至藕塘段铺架第一合同段施工组织设计 1 工程概况及编制说明 工程说明: 新长线由陇海铁路新沂站引出, 向南途径江苏省新沂市、怀饮食、盐城市、东台市、海安县, 出海安后, 一条经如皋至南通, 另一条经靖江市, 过长江后经江阴市、锡山市, 上跨沪宁高速公路和石塘湾站间沪宁铁路, 经宜兴市进入浙江省长兴县, 与杭长线长兴站接轨, 线路全长约 638km 。海安至藕塘段铺架第一标段海安至靖江工程监理里程为 DK334+000 ~ DK412+178, 新建正线长度 ( 含海安至南通线正线 ) ,近期只开海安(区段站) 、王垛、泰兴、靖江(区段站)和靖江轮渡站,另有南屏、仁桥、横垛、珊瑚等 4 个车站预留近期不开。本段共有梁式桥 50 座(钢筋砼梁 145 孔,钢梁 3孔) ,计有大桥 2座,中桥 44 座,小桥 4 座。 主要技术标准: 铁路等级: I 级; 正线数目:单线; 限制坡度: 4‰; 最小曲线半径: 1000m ,困难地段 450m ; 牵引种类:内燃; 机车类型:东风 4; 牵引定数: 4000 吨; 新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书 58 到发线有效长度: 850m ,平面预留 1050m 条件(不做工程); 闭塞类型:继电半自动 轨道采用标准 1. .1 正线一、钢轨及配件类型钢轨采用 50km /m, 长度 25m 标准新轨, 曲线地段内轨采用厂制缩短轨。钢轨联结扣件采用双头式 6 孔鱼尾板, Ⅰ级接头螺栓和单层垫圈相联接。二、轨枕及扣件正线地段铺设 YⅡ-F 型钢筋混凝土枕, 弹条Ⅰ型扣件, 1680 根/km , 对不能铺设混凝土枕的地段改铺Ⅰ类油枕, 1760 根/km 。铺设混凝土轨枕地段在曲线半径≤ 600m 时, 轨枕数量增加到 176 0 根/m, 中国工程监理人才网/ 铺设木枕轨道地段在曲线半径≤ 800m 时,轨枕数量增加到 1920 根/m。有碴桥及需设护轮轨地段铺设Ⅱ ZQ-B 型钢筋混凝土桥枕。铺设木枕地段采用普通道钉及无孔双肩式垫板联接,一般地段钉设4 个道钉,加强地段钉设 5 个道钉。三、道床种类及铺设厚度面碴采用符合规定的碎石道碴,底碴采用砂碴。岩石、渗水土路基: 采用单层道床, 道床厚 , 初期减薄 。非渗水土路基:采用双层道床,面层厚 ,初期减薄 , 垫层厚 。四、轨道加强设备新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书 59 本段线路铺设混凝土枕地段,采用弹条Ⅰ型扣件,不设轨距杆、轨撑及防爬设备, 铺设木枕地段按《线规》规定设置穿销式防爬器及防爬支撑。五、轨道常备材料:按规范计列。六、轨道结构高度本段线路采用次重型轨道标准,其上部建筑高度为:初期混凝土枕地段 91cm ; 木枕地段 88cm ; 其中: 钢轨 15cm , 垫板 1cm , 轨枕 20cm , 道床厚度为 40cm ,路拱 15cm ;木枕地段轨枕 16cm ,垫板 2cm ;近期道床厚度为 ,在初期厚度上增加 。 1. .2 站线一、轨道标准(见下表) 轨道标准表项目单位线路别到发线驼峰溜放线其他/次要站线钢轨 kg/m 434343 轨枕根数钢筋混凝土枕根/km 1520 1520 1440 木枕 1600 1600 1440 道床厚度土质路基单层 cm 25/20 双层面碴 1525 底碴 2020 岩石、砂石路基新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书 60 二、钢轨类型:站线采用 43kg/m , 长标准轨。不同类型钢轨之间采用异型轨连接。三、轨枕及扣件到发线和其他线采用 YⅡ-F 型预应力混凝土枕。铺设木枕地段: 钢轨为 50kg/m 时采用Ⅰ类防腐木枕,其他站线采用Ⅱ类防腐木枕。到发线和其他站线均采用 70 型扣板式扣件, 木枕地段采用 5 孔垫板加道钉。四、道床站线采用碎石道碴, 道床顶面高度为 ; 驼峰推送线经常有摘钩作业一侧的道床宽度为 ,另一侧为 。五、轨道加强设备标准参照铁三院编制的《手册》表 106 、 107 、 108 办理。线路及信号标志有:公里标,半公里标,曲线标,坡度标,曲线始终点标, 水准基点标, 桥号标, 百米标, 线路桩标, 进站告标, 鸣笛标, 道口警标, 工区管界标, 领区管界标, 站界标, 水位标等, 标准式样应符合标准图规定,色泽应鲜明醒目,图像端正清晰,埋设牢固。线路有关工程,车挡、挡车器、道岔表示器、站内平过道、警冲标应按现行标准图及设计要求制作安装。 .4 桥梁上部建筑本标