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地铁隧道施工方法 -隧道施工规范
隧道施工日志范本
隧道施工日志范本
XXXX 年 XX 月 XX 日天
气： XX 温度： XX
XX： XX 测量人员 XXX 放样开挖
面， DK522+111 上台阶拱部，放样开挖
轮廓线、中线及高程并标识。
XX： XX DK522+111 上台阶拱部
开挖，IV b围岩，钻机XX台，工人XX
人，钻孔前先钻设地质超前探孔，孔深
5m,位于拱顶及两侧拱腰，分析围岩情
况：弱风化岩、青灰色、节理裂隙发育、
较破碎、围岩较软。
XX:XX 响炮，弱爆破，一次开挖成
形，开始出渣，挖机 X 台，装载机 X 台，
自卸车 X 辆， XX:XX 出渣完成。
由工人对隧道掌子面危石进行处
理，测量检查开挖面超欠挖，超挖 12cm、
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10cm、9cm。无欠挖，对围岩初喷 4cm 砼，封闭岩面。
XX:XX 上台阶拱部安装拱架及钢
筋网，采用
I1
工字钢共3幅拱架，间
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距1m,拱架各单元由M27螺栓连接牢固，28a槽钢落底，位于牢固的基础上。
拱架间由①22连接钢筋连接，环向间距, 钢筋网由 ①8钢筋制成，网格大小 20>20cm,网片之间搭接1-2个网格，点焊为一体，并与锚杆焊接牢固。
XX:XX DK522+111- DK522+123, 锚
杆、锁脚锚管、 DK522+115 超前小导管
施工，钻机 XX 台，工人 XX 人，完成
锚杆孔 XX 个，锁脚锚管孔 XX 个，超
前小导管孔 XX 个，成孔后采用高压风
清孔。
XX:XX 质检员 XXX 现场检查，拱
架间距 XXm 、 XXm 、 XXm ，高程偏差
XXm 、 XXm 、 XXm ，钢筋网片搭接长度
XXm 、 XXm 、 XXm ，锚杆孔深 XXm 、
XXm 、 XXm ，锁脚锚管孔深 XXm 、 XXm 、
XXm ，超前小导管孔深 XXm 、 XXm 、
XXm 。合格。
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XX:XX 报检监理工程师 XXX 现场
检查，合格，同意安装①22砂浆锚杆XX 根长XXm ,①25中空注浆锚杆XX根长 XXm ,①42锁脚锚管XX根长XXm ,注浆采用 M20 水泥浆和 M20 砂浆，现场拌
制，注浆泵压注，注浆饱满密实，合格。
同意下道工序施工。
XX:XX DK522+111- DK522+123 上
台阶拱部喷射砼支护，采用
C30(C25)纤维碎，7#拌和站拌制，
罐车运输，现场检查砼塌落度 XXmm 、
XXmm 、 XXmm ，采用湿喷工艺，由下
至上喷射，湿喷机 X 台，工人 XX 人。
XX： XX 喷射完成，喷射均匀密实、
表面平顺、无漏喷、无拱架外漏现象，
喷射厚度 XXmm、XXmm、XXmm ,合
格。
XX:XX DK522+111- DK522+123 段
土工布安装，清理初支表面尖锐物，必
要时采用水泥浆抹平，采用热熔垫片固
定，间距x,呈梅花形布置，土工布搭接 5cm,铺设平顺。XX:XX安装完成。由监理工程师
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XXX 检查合格，同意下一道
工序。
XX:XX DK522+111- DK522+123 段
防水板安装，与热熔垫片进行焊接，防
水板搭接长度15（不小于）cm,焊缝有效宽度15mm,铺设平整，松紧适中，有破损的位置及时修补，确保不会渗水。
XX:XX 安装完成。由监理工程师 XXX
检查合格，同意下一道工序。
XX： XX DK522+111- DK522+123 段拱墙钢筋开始绑扎，W b围岩，主筋为 ①2屏冈筋，间距20cm,纵向钢筋为①12 钢筋，间距25cm,勾筋为 ①8钢筋，主筋焊接采用单面绑条焊接，焊接长度
20cm,主筋与仰拱钢筋连接采用绑扎连接，连接长度70cm,主筋排距304mm, 纵向钢筋采用绑扎连接，连接长度 42cm。选用1根①25主筋作为接地钢筋，与仰拱接地钢筋焊接，位于每板台车长
度中间位置，纵向接地钢筋与主接地钢
筋采用 L 型焊接，纵向接地筋分布：拱
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部间距米共 16根，拱腰和边墙间距 1 米，
共 1