文档介绍：文学位’论脚潭芸寺占杀武邪匆巾山区公路排水系统灾害评价方法及指标体系研究固昭砖辛徐沈波岳长安大学盗±指导教师姓名申请学位级别专业名称道路与铁道工程论文提交日期答辩委员会主席二零零六年六月论文答辩日期学位授予单位评阅人分类号篣
摘要中国公路每年雨季发生大量水毁,严重影响了公路正常交通。为了提高公减灾,其中进行排水系统灾害评价方法及指标体系研究,完善排水系统自身减灾防灾功能,设置有效的公路排水系统将路域降雨汇集并沿排水固化沟渠迅速排离路域范围,在整个公路减灾过程中起着关键作用。本文对公路排水系统排水设施水毁首先进行了大量野外调查,分析山区公路排水设计方法,常见排水设施水毁发生原因、环境条件和存在的问题。总结出山区高速公路排水系统水毁灾害“四典型”,提出了山区公路排水系统中减少水毁频率最高主要的三种排水设施∏藕⒓绷鞑邸⒔厮尚需解决“三关键”水力学问题,继而室内试验:小桥涵水力学特性及自由出流后冲刷试验;急流槽出流后冲刷试验;压实坡面人工降雨冲蚀试验。试验获得:小桥涵自由出流后的极值流速,各种消能铺砌后冲刷坑最大深度的变化规律;急流槽出流各种消能铺砌衔接后冲刷坑的最大深度变化规律:压实黄土降雨坡面各种不同工程因素条件下冲蚀强度计算经验公式。在水毁现象总结调查与试验基础上,从公路排水设施水毁孕灾环境危险性、排水沟渠承灾体易损性、水毁经济损失预算及防治工程措施减灾效益计算评价“四过程”研究,首先总结了山区公路排水系统的水毁的外部环境因素,给出了孕灾环境的评价指标体系;分析了山区公路排水系统的排水原则、排水特点、排水系统定义及划分方法;描述了山区公路排水与自然径流、排水沟渠设置与坡面防护的关系,归纳了排水系统现场调查、资料的处理方法;分析了排水系统的关键易损部位和排水系统完善性判定、排水沟渠构件不稳定性技术判定方法,建立了排水系统易损性评价指标体系,提出了水毁经济价值与工程防治措旌效益计算办法。文中将公路排水系统水毁灾害“四过程”递进评价方法与层次系统模糊评价方法结合,水毁敏感点评价与排水系统评价结合,评价方法能够从单元排水系统至整个路段排水系统过程进行评价。文中还着重对水毁敏感点小桥涵建立了具体评价指标体系。最后,结合四川省绵阳至广元高速路的关键词:公路、排水系统、降雨、冲刷、灾害评价路抗水毁能力,在公路设计、施工、养护及管理决策过程中全面实施主动防灾排水系统的调查,进行了公路排水系统灾害实例应用评价。
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导师签氢伽.;凡披乡凡舨论文独创性声明论文知识产权权属声明年隆本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确、往明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任出本人承摇。论文作者签名:年聀目本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果对,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷苷灿ψ袷卮斯娑年拢日果。
餮中国公路近多年得到了飞速的发展,有关资料报导:年以前,,公路边坡排水、边坡防护很少设置,有的甚至连边沟都没有,不具备排水系统的条件;至年,中国公路总里程增至万公里,,在新建的等级公路中,特别是二级以上等级公路,行车道宽度得到保证,边坡防护、排水工程也较完善,通行能力得到了很大提高,同时高速公路开始修建;截止年底,,公路质量有了很大提高,公路运输能力也大幅度增长;至年中国公路交通将基本实现现代化,届时公路总里程将达到蚬ɡ铮咚俟方ń咏目前美国的高速公路网密度。但同时又有关资料显示,年代以来,虽然中国公路行业快速发展,但情况并不容乐观,每年雨季公路都有大量水毁发生,水毁造成交通的中断时间、强度、频次呈逐年上升成倍增长的趋势。年代初期每年公路水毁直接经济损失数仅十亿元,年中国公路水毁损失达亿元,年达亿元,年达亿元,近几年每年公路水毁直接经济损失达到了以上,其中公路边坡水毁损失占很大比重。根据目前中国公路水毁发展状况,如果公路水毁得不到有效的治理,至暝蛑泄访磕晁僦苯泳盟鹗Ы超过人们心理与