文档介绍：序配件名称（分区）
号
1.
驻车电机总成
（底盘）
2.
制动助力器总成
（底盘）
3.
制动主缸（底盘）
4.
制动调节器单元总
成
（底盘）
5.
制动储液罐总成
（底盘）

实用标准
荣威 ei6 的 108 件汽车配件资料
配件结构
作用
驻车制动电机包含驻车制动
作用：制动电机的直流圆盘制动器安装在电机非轴
电机线束，制动控制电源，驻
伸端的端盖上。当制动电机接入电源，制动电机也
车制动电机。
同时工作。由于电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并
压缩弹簧，制动盘于衔铁端盖脱开，
制动电机开始
运转。当切断电源时，制动电机电磁铁失去磁吸力，
弹簧推动衔铁压紧制动盘，
在磨擦力矩作用下，制
动电机立即停止运转。
回位弹簧、空气阀、推杆、外
位于踏板与制动总泵之间。
利用进气歧管真空及大
壳、带有单向阀的真空管
气压力来增大制动踏板对主缸活塞的作用力，
使车
壳体、回位弹簧、弹簧、阀门、
辆更容易停下来，同时减轻驾驶员的疲劳强度。
膜片等。
主缸缸体、出油阀、回油阀、
刹车总泵的作用是当踩下制动踏板时，
推杆向前推
前缸活塞、后缸活塞、推杆、
动总泵活塞，在皮碗遮闭回油孔后，
活塞前室油液
皮碗、密封圈、回位弹簧等组
压力增高，复式阀门中间的出油阀被压开，
油液经
成。
过管路流向各制动车轮分泵缸。油液推动分泵活
塞，克服制动蹄回位弹簧的拉力而推开制动蹄
. 蹄
片压紧制动鼓，产生制动作用。
增压阀、减压阀、截止阀、单
根据 ECU指令，通过电磁阀的动作对车轮制动器制
向阀
动液压力实施调节
6.
正时链条包含左侧正时链条，
短正时链条，正时链条，右侧
正时链总成
正时链条。
（发动机）

作用：驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
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实用标准
7.
涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮
涨紧器的作用是调节正时链条的松紧度，
防止正时
或导轨组成。
链条松动，使发动机正常运转。
正时链条张紧器总
涨紧器作用在发动机的正时链条上，
对其起导向和
成
涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。
一般分
（发动机）
为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时
链条进行涨紧度的调节。
8.
正时链喷油嘴总成
（发动机）
9.
正时链导轨
（发动机）
10.
蒸发器总成
（电器）
11.
油门踏板总成
（底盘）
12.
巡航控制开关总成
（电器）

正时导轨包含正时内导轨、正作用 ; 固定正时链条，并起正时链条的导向作用。
时外导轨。
蒸发器包含：前蒸发箱暖水作用：经过压缩、液化的制冷剂气化，由液态变为
阀、前蒸发箱左壳、前蒸发器气态，同时吸收热量，作用就是降低周围介质的温
芯、蒸发箱下壳、后蒸发箱壳、度，起到制冷作用。
蒸发器芯、蒸发箱上壳、后蒸
发箱电机、后蒸发箱下壳、后
蒸发箱、前蒸发箱壳、前蒸发
箱右壳、后蒸发器芯、后蒸发
箱上壳、前蒸发箱。
控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者
通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控
制发动机的转速。
自适应巡航控制系统是通过拨杆开关来操作的，拨杆开关位于在驾驶员方向盘左侧下方自适应巡航
拨杆开关上。可以进行加速、减速、取消、巡航待命、恢复、主动限速待命等操作。
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13.
无钥匙进入和启动
控