文档介绍：%&’()*(+) ,-+./&0&’1 2$$,!""# 物流技术!""# 年第$$ 期
我国汽车零配件产业物流管理的新模式
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何民爱,李艳峰
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( 山东交通学院,山东济南!#"$$3)
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长期以来,由于多数零配件企业规模较小,只能为一家整
4摘要5分析了我国汽车零配件产业的现状,从信息技术
的角度提出了汽车零部件产业物流的基本模式,并提出了基车厂配套,难以形成规模经济,不具备低成本优势,造成产品开
发投入不足,只能跟进仿制,且零部件企业与整车厂的合作能
于 6/*-7/-* 技术的物流条码系统解决方案。
力有限,不适应新车型开发时间缩短的要求,而国际汽车零配
4关键词5中国;汽车物流;汽车零配件;物流管理
件巨头则看好了中国零配件产业的良好发展机遇,纷纷投资在
4中图分类号589"3:93$ 4文献标识码5;
中国区域规划布局自己的物流网络。据统计,在全国多
4文章编号5$""#<$#!(= !""#)$$<""$3<"> # """
家汽车零部件企业中,目前已有$ !"" 多家是外商投资企业,
超过的比例,跨国汽车零部件集团在华独资和合资企业在
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我国已形成列强瓜分之势。有关专家说,进入中国市场的跨国
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汽车零部件集团,许多都是位居世界强企业,它们在带来
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技术和资本的同时,为国内汽车零部件市场导入了全球化、中
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性化、同步化、模块化等先进管理理念和经营模式,对我国现有
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的零部件产业结构产生了极大影响,随着全球统一采购模式的
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推进,我国传统的零配件行业面临着激烈的国际竞争。
根据国务院发展研究中心的最新预测,国内汽车保有量将!"# 行业信息化水平低,造成物流效率低下
虽然部分企业已经使用了信息系统进行管理,但物流信息
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化应用的总体水平还处于基础阶段。企业间的数据交换、交流,
将达到$> $"> 万辆,$" 年以后中国无疑将成为世界汽车大
国,我国的汽车市场将长期保持良好的发展态势,按照国际运除了极少数实现了 NO6