文档介绍：0
1•工程概况
1・1 •概述
太榆路龙城大街立交NE及A匝道桥、太榆路龙城大街立交NS和SN匝道桥、太榆路龙城大街立交道路工程、龙城大街〜太榆交界主线道路工程、A、B、C人非地道工程、一号渠箱涵、龙城大街地道工程、民航路桥、地下管线工程和附属工程。
1 -2 •工程范围
NE匝道桥桥梁全长？ 69・5 口，匝道宽度&5-2i,5m； A匝道桥桥梁全长1935A,匝道，1联为钢结构梁，2联为预应力梁，6联为钢混梁：墩身主要采用花瓶墩，下部结构采用承台+钻孔桩基础形式。
NS匝道桥桥梁全长5376m〉〉匝道宽度97H1； , 箱梁断面采用单箱单室，2联为钢结构梁，6联为预应力梁，5联为钢混梁；墩身主要采用花瓶墩，下部结构采用承台+钻孔桩基础形式。
太榆路主线双向各拓宽新建一根车道，形成双向8车道，,其中新建段255・39八，；新建龙城大街主线东延伸段至太行路，施工长度i433-2m 其中新建段4?om,；改建WN、NW、SW、WS匝道施工长度 ,其中WN、NW拆除已建道路进行新建；SW、WS匝道进行局部改造；新建EN、ES、NE、SE、A、B匝道、NBZ车道施
；：新建2座连接现状机场匝道桥为 JCNS、JCSN 匝道 16招・?6?口。
龙城大街〜,道路规划红线宽度
。
iom A人非地道箱涵， m；
1-iom B人非地道箱涵，；
1-iom C人非地道箱涵, ；
4・4m一号渠预留箱涵，全长8om：
i3m龙城大街地道箱涵，全长35m：
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2T3m民航路板桥，全长39 - 04m
龙城立交雨水管6960m,污水管1152m：
道路挡土墙共计2362m o

工程从2014年5月1日开始施工至2014年8月刃日结束，总工期4个月。工程造价？・9亿元。
2 •施工条件
工程地质情况
地形、地貌
太原位于山西省境中央，太原盆地的北端，于华北地区黄河流域中部，西、北、东三面环山，中、南部为河谷平原，全市整个地形北高南低呈簸箕形。地处南北同蒲和石太铁路线的交汇处，区域轮廓呈蝙幅形，东西横距约144公里，南北纵约15公里。黄河的，自北向南横贯太原市全境，市区东有太行山阻隔，西有吕梁山。
水文
勘察深度范圉内未见地下水位。
气象
太原市属温带季风性气候，冬无严寒，夏无酷唇，昼夜温差较大，无霜期较长，日照充足。年平均降雨量456mm，年平均气温9 - 5℃,一月份最冷，平均气温68。匚七月份最热，平均气温2?.5℃。
地层与地质根据钻探揭露的地层及沉积旋回特征，勘察深度范丽内，
类型除场地表层填土，属近期人工堆积层外，其下自上而下依次为：第四系全新统河流相冲、洪积层湿陷性黄土；第四系上更新统河流相冲、洪积层粉土、粉质粘土，第四系中更新统河流相冲、洪积层粉质粘土、粉土。
地震动峰值加速度
根据《建筑抗震设汁规范》(GB5OO11-2OO1),拟建桥涵与道排场地的抗震设防烈度为8 度，设计基本地震加速度为。.
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2。乡设计地震分组为第一组。
工程建设条件
221施工便道
本工程沿线道路交通发达，既有太榆路南北贯穿通过，龙城大街东西向通过，交通运输便利，运输车辆可以直接到达施工工点，能满足施工运输要求，但有少量路段需修建临时
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3-13钢结构部分
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道路。
222施工用水、用电
当地用水和用电条件较充裕，用电可协调电力管理部门，就近接电，施工用水可与自来水管理部门协调，就近取用自来水。
.?材料供应
工程所在地建筑材料较为丰富，砂、石料储量丰富，运输方便，满足施工需要，混凝土采用商名会供应。

工程所在地位于太原市境内，通讯条件便利。
3 •主要施工方案
• 1总体施工方案
施工组织遵循“突出重点、及早施工、稳中求快、确保工期”和“统筹安排、搞好衔接、全面展开、均衡生产”的原则。
征地拆迁：积极配合业主争取在4月3。日前管线及房屋拆迁完毕；4月22日太榆路封闭道路；4月25日施工箱变安装到位。
- 17交通导改方案
太榆路封闭道路后，按现场调查结果，太原、榆次间经坞城南路、太小线、1。8国道通行。
山于封闭道路位于施工现场