文档介绍：一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式:班轮运输和租船运输(一)班轮运输(Liner Shipping) 13>.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表(Liner Schedule),在特定航线的各挂靠港口之间,有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务(Transport Service),并按运价表(Tariff)或协议运价(Service Contract)来计收运费(Freight)的一种营运方式。目前,集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。集装箱班轮运输的主要特点如下:
(1iner schedule) 班轮船期表是由各班轮公司自定形式,自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
(1iner freight) 运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格,是运输产品价值的货币表现。班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中,运输附加费是运费不可分割的一部分,因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的,但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。承运人为了应对航运市场的这些变化,不固定地公布并加收各种运输附加费。如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
(1)按货物的实际重量(重量吨Weight Ton,W)计收运费。(2)按货物的体积重量(尺码吨Measurement Ton,M)计收运费。(3)按货物的FOB总值(出口FOB总值的日分率)计收运费。(4)按货物的件数(装运卡车按照车辆数、活牲畜按头)计收运费。(5)按重鼍和体积中较高一项(W/M重量吨或尺码吨)计收运费。(6)按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项(W/M or ad val)计收运费。(7)临时议定运价(Open tale)。
一、国际海运的营运方式(二)租船运输(Shipping by Chartering) 租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式,其既没有固定的船舶班期,也没有固定的航线和挂靠港,而是按照船源和货主对货物运输要求,由出租人与承租人自由洽商租金和船舶航行计划来组织货物运输的一种运输方式。因此租船运输义称为不定期船运输。目前,国际市场上租船方式主要有三种:程租、期租和光船租船, (royage ehafter) 程租就是按航程租船。按租船合同,船东或船舶经营人接时将船舶驶抵装货港,装上合同项下一定数量的货物,运至合同指定的卸货港卸下货物,完成整个航程的运输任务。程租的基本形式是单航次程租。如果程租的航次数是若干个,称为连续航次程租(consecutive voyage),又可以细分为连续单航次程租(consecutive voyage charter)、往返航次程租(return voyagecharter)和连续往返航次程(consecutive return voyage charter)。如果出租人向承租人提供一定吨位的运力,在确定港口之间,按照事先约定的时闻、航次周数和每航次约定运最完成全部货量的租船方式卫称包运租船。(2)期租(time chaner or period charter) 期租就是定期租船,是船东或出租人将特定船舶按租船台同出租给承租人使用约定时期的租船方式。在此期限内,由承租人自行稠度、经营管理、按月或按日计算租金,并按约定结算日支付租金给船东或出租人。(3)光船租船(bare-boat charter) 光船租船是指存租期内船东或出租人只提供一艘窄船给承租人使用,由承租人配备船员、提供给养、负责营运管理和航行事务,以及承担一切固定或变动的营运费用。船东或出租人在租期内除了收取租金外,对船舶没有支配权和占有权,对船舶的营运不承担任何费用。这种光船租船的方式实质上是一种财产租赁方式。
二、集装箱班轮运输的操作程序(一)集装箱班轮运输的含义、优越性 “集装箱运输’’是指将零散的货物台并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型