文档介绍：汽车零部件包装规范

做为物流的始点，包装在物流中有着非常重要的作用，同时对物流各环节有极大的影响。对于复杂的汽车零部件物流，由于汽车零部件种类繁多、规格各异，生产装配工艺复杂，物流环节复杂等因素的影响，汽车零部件包装种类繁多，规格不一，如不对其加以规范，将极大影响物流作业效率。鉴于以上原因特制订本包装规范，以满足精益生产、精益物流的需要。

所有河南速达电动汽车科技有限公司供应商所供的汽车零部件。

安全——保证零部件的包装容器在使用、运输、搬运等所有环节的安全性；
质量——保证零部件的包装容器在运输条件、地理气候条件、搬运的过程中的使用质量；
成本——保证零部件的包装容器精益性，降低制造费用；
环保——保证零部件的包装容器符合国家法律法规对环境保护的要求；
人机工程——关心操作人员，保证零部件的包装容器在搬运、取件等环节的合理性；
客户满意——对客户周到、热情、最大可能满足客户提出的合理要求；

原包装
原包装定义
供应商所提供直接用于上线的箱式包装或供应商所提供经少量改动(如开口)后用于上线的箱式包装，称为原包装。
原包装上线原则
① 零件包装上线首先考虑原包装上线的方式。
② 零件原包装上线必须考虑其使用环境(防火、防爆等因素）。
③ 原包装容器必须具备一定的强度。
④ 原包装上线时必须考虑线旁对包装容器的外形尺寸约束。
⑤ 原包装上线必须考虑包装数量是否能满足物流拉动频次要求。
⑥ 原包装上线必须考虑包装数量超出生产需求而造成零件生锈、积尘等问题。
⑦ 原包装零件不应该出现现场操作时因过度包装引起的复杂动作。
⑧ 原包装零件属“看板”类零件应考虑其包装重量。(总重≤15Kg)。
⑨ 原包装容器如果手搬时必须考虑搬运条件。如开把手孔等。
标准包装
标准箱包装的定义
根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。包装设计时如不能使用原包装则首先考虑使用标准箱包装。
标准包装箱的定义
根据汽车零件的外形尺寸、重量、运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车标准包装箱，简称标准箱。
确定标准包装箱的原则
① 外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包装，如标准件包装，小零件包装；
② 虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装；
③ 有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种情况也可采用标准箱包装；
④ 有些需要进行线旁再包装的零件可采用标准箱包装；
标准包装箱设计规范
① 要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；
② 要以零件在储存运输过程中不损坏为原则,尽可能降低成本；
③ 标准箱内的零件重量限制, 包装重量＜15Kg；
④ 对于包装数量要考虑为10的倍数或可被10整除，以便翻包装时不留余数。但考虑到物流和倉储，数量尽可能多装并且为整数；
⑤ 零件直接供应商的包装,采用可直接上线的包装。
⑥ 标准箱包装零件必须考虑对零件的质量要求。按保护要求分为三类：
a 标准箱内零件不需要进行分隔包装。
b 标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫或辅料为一次性的。
c 标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫是周转性的。
标准包装箱
塑料标准箱—用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，强度较高，包装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。塑料标准箱分有盖无盖二种。
金属标准箱—用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互叠放。金属标准箱用于包装形状较复杂、体积较大、重量较重的零件。金属标准箱自身重量较重，需用
滑动台架拖动。封板形式分网格和钢板两种。
折叠式金属标准箱—为适应长途运输的需要，空箱返回时降低高度，提高容积率，而用金属制成的标准箱，使用同金属标准箱。
标准包装箱的外形尺寸(由工艺技术部门确定)
说明：
① 塑料箱有无盖和有盖二种，两者的外形尺寸都相同，根据零件对防尘要求选用。
② 改进型的金属箱，取件方向的箱壁做成翻板式，使取件更加方便。
标准包装用衬垫衬隔材料
① 衬垫衬隔材料：
a 塑料类：钙塑板；聚乙烯吸塑成型托盘；ABS吸塑成型托盘；气垫薄膜；