文档介绍：各种(ɡè zhǒnɡ)交通运输线（铁路、公路、航道）和点（车站、码头）交织，形成了交通运输网。
交通(jiāotōng)运输网中的线（P72---75）
对一个地区来说，如何合理布局交通运输线，既施工较容易，造价(zàojià)较低，又使经过的地区客货流量较大，运输效率高？
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一、影响铁路选线的区位(qū wèi)因素---以京九铁路为例
1、京九铁路沿线(yánxiàn)的地理环境。
读地图册P22“京九铁路(jīnɡ jiǔ tiě lù)图”，思考：
交通运输网中的线（P72---75）
. 全长2538km
. 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日
. 沿线共有特大及大中型桥梁1045座，隧道150座，
以及近9000个大大小小的涵洞
京九铁路:
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①京九铁路(jīnɡ jiǔ tiě lù)的起止点？京九铁路(jīnɡ jiǔ tiě lù)经过的省、区？
1、京九铁路沿线(yánxiàn)的地理环境。
读地图册P22“京九铁路(jīnɡ jiǔ tiě lù)图”，思考：
②经过的农业基地（粮、棉、油产区）？
③沿线的矿产资源？
④沿线的旅游资源？
⑤与哪些东西向的铁路干线交会？
⑥跨过哪些大江、大河？
⑦穿越的地形区？
⑧连结的工业区？
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二、影响铁路选线的区位因素(yīn sù)——以京九铁路为例
2、京九铁路主要区位因素(yīn sù)分析
经济(jīngjì)因素
1）合理布局交通网的需要：
一是缓解南北铁路运输的紧张状况；
二是活跃整个路网。
2）促进沿线地区经济的发展。
社会因素
维持香港的长期稳定和繁荣。
技术因素：
先进的科学技术是保证。
自然因素：
1、京九铁路沿线的地理环境。
交通运输网中的线（P72---75）
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例1、铁路a沿线经济(jīngjì)发达，铁路b沿线经济(jīngjì)欠发达，G湖流域农业发达，水灾频繁。计划新建铁路C（E-H-J），全长300KM。铁路C的社会经济(jīngjì)影响有 。
1）可将I地矿产运至D城，发展(fāzhǎn)冶金工业；
2）铁路(tiělù)a运量不变，铁路(tiělù)b 运量增加；
3）J城和E 城将成为新的铁路枢纽；
4）K城经济腹地扩大，窗口作用加强；
5）可调节G湖入湖径流量；
6）可扩大F 地土特产和I地矿产的外运量；
7）H城的经济区将明显改善，成为新的铁路枢纽；
8）有利于G湖区的抗洪救灾工作。
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例2、京九铁路自北向南，跨越多条大江、大河，穿过(chuān ɡuò)崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂，在这种条件下修建铁路，其支撑条件是： 。
例3、某铁路线规划要连接A、B 两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案。
从保证(bǎozhèng)铁路安全考虑应该选择 。
例4、地图册P45