文档介绍：东莞市麻涌镇麻涌二桥工程监理工作总结报告建设单位:东莞市麻涌镇政府设计单位: 北京特希达交通勘察设计院有限公司监理单位:深圳市华祥路桥建设工程咨询公司施工单位:攀枝花公路桥梁工程有限公司日期: 二零一贰年七月十五日麻涌二桥工程监理工作总结报告 1 目录一、工程概况····························2 二、监理组织机构························5 三、监理依据····························5 四、监理工作的原则和成果················6 五、工程变更····························9 六、存在的问题与建议····················9 七、对设计、施工、建设单位的评价······· 10 八、工程监理体会······················· 11 麻涌二桥工程监理工作总结报告 2 一、工程概况麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇,为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁,大桥东侧于城市主干道麻涌大道平交。东海路为二级公路,桥梁横断面全宽 ,双向六车道,设计时速为 60Km/h 。从 2010 年 10月 27日开工,于 2012 年 01月 20日完工。本桥跨麻涌河主桥采用( 46+80+46 )m 变截面预应力混凝土连续刚构,引桥采用跨径 30m 简支转连续预应力混凝土小箱梁; 下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩,桥台采用轻型桥台;主桥墩采用板式刚构墩,墩台基础均为钻孔灌注桩基础。本桥与麻涌水道斜交,为适应航道及两岸规划路线走向,桥梁墩台按右偏角 110 度布置(倾斜 20度)。桥梁起点桩号为 K2+ ,终点桩号为 K2+ ,全长 416m 。麻涌水道为内河Ⅴ级航道,通航净宽 74m ,净高 m 设计最高通航水位 、最低通航水位- 洪水位为 . 桥梁平面位于直线段线上、纵向位于 R=2000m 的竖曲线内。㈠道路工程 1、标准横断面图 3m 绿化带+ ( 人行道)+ 行车道+6m( 中央绿化带) + 行车道+( 人行道)+ 3m绿化带= 。 2、路面结构麻涌二桥工程监理工作总结报告 3 ⑴机动车道结构组成﹙ K3+ ~ K3+ 段、桥面除外﹚ 4cm 厚 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土 6cm 厚 AC-20C 中粒式沥青混凝土 25cm5% 水泥稳定级配碎石 20cm4 %水泥稳定石屑 30cm 级配碎石垫层﹙粒径不超过 ﹚土基≥ 95% ⑵人行道结构 30× 15c × 5cmC30 长条形花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆卧底 l5cm4 %水泥稳定石屑土基压实≥ 93% ⑶路缘石与平道牙边侧采用高出路面 25cm 的路缘石,渠化岛及绿化带采用高出路面 25cm ,路缘石宜采用密缝安装;平道牙宽 12cm 。⑷辅引道 4cm 厚 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土 6cm 厚 AC-20C 中粒式沥青混凝土 25cm5% 水泥稳定级配碎石 15cm4 %水泥稳定石屑 30cm 级配碎石垫层﹙粒径不超过 ﹚麻涌二桥工程监理工作总结报告 4 土基≥ 95%﹙重型击实标准﹚ 3、路基路基填筑:除旧路外路线所经地区以耕地为主,多填方,耕植土不宜用于填筑路基,需进行场地清理后方可填筑,场地清理应包括清除拟建路基范围内各种杂草、蕉根、垃圾、腐殖土及有机质土;路基填料采用石渣,外包 50cm 厚粘土。特殊路基处理: 桥头各 30m 范围内采用水泥搅拌桩处理。边坡防护:填方边坡采用 1: ,路线大多路段两侧为蕉地, 一般路段边坡采用铺草皮防护,部分路段边侧存在水沟、鱼塘, 为防止边坡冲刷,采用浆砌片石护坡。㈡排水工程 1 、雨水管渠中心线和检查井,除有定位坐标者外,管渠中心线原则上根据与道路中心线距离,井与道路中心线平行确定。 2、雨水主管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。㈢桥梁工程麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇,为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁,桩号( K2+380 ~ K3+ ) 。麻涌水道为内河Ⅴ级航道,通航净宽 74m ,净高 ,设计最高通航水位 m 最低通航水位- 、 1/100 洪水位为 。麻涌二桥跨跨布置采用 4× 30+46 + 80+ 46+4 × 30,桥梁总长 412m ,桥梁全宽度 。本桥主桥部分采用三跨 PC 变截面连续箱梁( 跨麻涌河道麻涌二桥工程监理工作总结报告 5 处) ,引桥采用 30m 简支转连续预