文档介绍：2015 北京地铁规划图( 摘自本人日志,版权归本人所有) 1号线(一线)线路标识色:正红色北京地铁 1 号线北京地铁 1 号线,又称一线,全长千米,设 53# 站(101) 、 52# 站(102) 、苹果园站(103) 、古城站(104) 、八角游乐园站(105) 、八宝山站(106) 、玉泉路站(107) 、五棵松站(108) 、万寿路站(109) 、公主坟站(110) 、军事博物馆站(111) 、木樨地站(112) 、南礼士路站(113) 、复兴门站(114) 、西单站(115) 、天安门西站(116) 、天安门东站(117) 、王府井站(118) 、东单站(119) 、建国门站(120) 、永安里站(121) 、国贸站(122) 、大望路站(123) 、四惠站(124) 、四惠东站(125) 共 25 座车站。(52# 、 53# 站不运营)。地铁 1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站黑石头站(54# 站)、高井站(53# 站, 101) 、福寿岭站(52# 站, 102) 作为地铁 1 号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站(地铁技校站)编号为 52# , 102 。其中 102 为地铁系统的编号, 52# 是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。高井站(北京军区站)编号为 53# , 101 。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。黑石头站编号为 54# 。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站: 复兴门站:与地铁 2号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的 T字,两线之间采用单向换乘,1 号线换乘 2 号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达 2 号线两端站厅,经楼梯进入站台, 2 号线换乘 1号线时,直接走站台中部楼梯下行即可到达 1号线站台,由于是特殊年代修建的地铁,从方便换成角度而言,该站的设计显得比较落伍了。建国门站:换乘方式类似于复兴门站,但1号线-2 号线的换乘有所改进,乘客通过 1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往 2号线,换乘距离缩短不少。东单站:新开通的与 5号线的换乘车站,用两条换乘通道连接 5号线车站,内设自动步道和自动扶梯,换乘条件比较舒适,但自动步道单向运行,是设计上的缺陷。八通线