文档介绍：《铁路车站及枢纽》课程自学任务书 Railway Station and Terminal 一、课程的性质、地位和作用及先修课本课程授课对象为交通运输专业本科生, 属交通运输专业学生的必修专业课程, 也是该专业的主要专业特色课程之一。该课程开设的目的是使学生掌握比较系统的车站及枢纽设备布置的基本理论知识, 使学生获得对车站布置图形进行分析、计算和绘制的基本技能, 具有对中间站、区段站和编组站进行设计, 对新建和改建方案提出改进意见的初步能力; 为毕业后从事铁路技术管理、商务管理、交通工程设计等工作创造条件。先修课程: 铁路运输设备,铁路选线设计,列车牵引计算二、课程的内容、学****要求和自学时数绪论(自学时数 1 学时,第 1 周完成)主要内容: 绪论部分主要介绍了铁路车站及枢纽在铁路运输中的作用, 铁路车站和枢纽的概念及设计原则,我国铁路站场及枢纽发展历史,学科研究对象,当前站场枢纽设计领域研究重点。重点、难点提示: 学科研究对象学****要求: 了解铁路车站及枢纽在铁路运输中的作用, 铁路车站和枢纽的概念、设计原则, 我国铁路站场及枢纽发展历史,学科研究对象,当前站场枢纽设计领域研究重点,课程教学要求,学时分配安排。第一篇站场设计技术条件(自学时数 9 学时,第 1-3 周完成) 主要内容: 本篇阐述了铁路线路的种类、三种限界的作用、常见相邻线间距的确定方法, 道岔的种类、特点、几何要素、道岔辙叉号码的选用原则以及相邻道岔岔心间距的计算方法, 线路终端连接、渡线、线路平行错移、梯线等各种车站线路连接方式, 各种车场类型及特点; 分析了影响线路有效长的有关因素, 有效长的确定方法, 警冲标、信号机位置的查定方法; 举例说明了坐标及线路实际有效长的推算方法; 介绍了站坪的概念, 站坪在铁路平、纵断面上的布置, 站坪与区间纵断面的配合形式。重点、难点提示: 本篇重点是常见相邻线间距离、道岔的几何要素、相邻道岔岔心间距的计算、有效长的确定方法、各种连接设备的中心线比例尺绘制方法。学****要求: 掌握一般设计中道岔辙叉号码的选用, 相邻道岔岔心间距的计算方法, 各种连接设备的中心线比例尺绘制方法,警冲标、信号机位置的查定方法,线路有效长的确定及推算方法;理解车站线路的种类, 线路连接设计中 f、d、g 的作用和设计要求, 影响线路有效长的有关因素; 了解三种限界, 常见相邻线间距离, 道岔的种类、特点及几何要素, 各种线路连接方式, 梯线的分类及各种梯线的特点, 各种车场类型及特点, 站坪的概念, 站坪在铁路平、纵断面上的布置,站坪与区间纵断面的配合形式。思考题和作业: 一、名词解释 1. 交分道岔 2. 交叉渡线 3. 普通式线路终端连接 4. 缩短式线路终端连接 5. 线路平行错移 6. 道岔辙叉号码 7. 导曲线半径 8. 连接曲线角顶 9. 线路有效长 10. 站坪二、简答题 1. 绘一单开道岔,标注其几何要素? 2. 绘制下列铁路站场设计比例尺图( 1: 1000 ) ,连接曲线部分用切线绘制。(1) (2) 3. 影响线路有效长的因素有那些? 4. 标出教材图 1-3-8 、 2-2-1 中各股道上行与下行的有效长。 5. 为什么有轨道电路时,要考虑警冲标和信号机的相互位置? 6 .计算线路全长的目的是什么? 7. 简述直线梯线的优缺点? 8. 简述缩短梯线的优缺点? 9 .简述复式梯线的优缺点? 10. 站坪设在曲线的上缺点是什么 11. 试写出坡道车站上,站坪坡度保证列车起动的检算条件? 三、计算题 1 .下图所示为一单线横列式区段站下行进站端咽喉布置图: 20m 5m 5m 1/9 1/9 1/9 R-300m , T- R-300m , T- R-600m , S-2m , d-30m ,α-2° 10′ 22″ T-, , k- , L- 要求: (1 )试对该图进行线路编号; (2 )确定线路间距(包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距); (3 )确定各道岔应选用的辙叉号码; (4 )计算相邻道岔岔心间距。 2. 下图所示为一单线横列式区段站上行进站端咽喉布置图, 要求: (1 )确定线路间距(包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距); (2 )确定各道岔应选用的辙叉号码; (3 )计算下列相邻道岔岔心间距 L 3-9、L 7-13 、L 15-17 、L 11-21 、L 35-37 、L 25-29 、L 21-35 、L 17-23 。第二篇会让站、越行站、中间站(自学时数 2 学时,第 4 周完成) 主要内容: 本篇介绍了会让站、越行站、中间站办理的作业、设置的设备和常用布置图形, 阐述了安全线、避