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施工组织设计
(一)施工组织设计文字部分

******地区现代有轨电车试验线工程全长20km，路线西起*****东侧，沿****大道走行，终点位于****。
、地层
1)工程地质
①1杂填土，杂色，主要为现状凤凰大道路面结构层，表层为15~20cm的混凝土路面，下部为由碎石、砂和粘性土等组成的路床垫层。
①2素填土，杂色、黄褐色、红棕色，主要由粘粒及粗角砾回填形成，含少量植物根茎，~，。该层在拟建凤凰大道桥区域厚度较大，土质不均匀。fak=110Kpa。
②1层粉质粘土，灰褐色，软塑，土质均匀，切面光滑，偶见腐殖质。该层仅在钻孔CZK73中揭露，。fak=70Kpa。
②层粉质粘土，灰褐色，可塑，土质均匀切面光滑，该层仅在钻孔ZK102中揭露，。fak=120Kpa。
③2层粘土，棕红色、黄褐色（局部地段因高岭土富集呈灰白色），硬塑~坚硬，含铁锰质氧化物及团块状灰白色高岭土，切面光滑，具有低压缩性，~，。fak=415Kpa。
④1灰黄色，泥质结构，层状构造节理，裂隙发育，岩芯破碎呈3cm~6cm碎块状。~，。fak=300kpa。
④2深灰色，泥质结构，层状构造节理，裂隙发育，岩芯多呈10cm~20cm柱状。其余为3cm~8cm短柱状和碎块状。fak=300kpa。
2）水文地质
沿线地下水可分为上层滞水和基岩裂隙水等。其中上层滞水赋存于人工填土中，不具承压性，~，~。基岩裂隙水，主要赋存于下伏基岩裂隙带中，补给方式主要为上覆含水层下渗补给或基岩直接出露于地表水补给，该类型地下水水量贫乏。
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厂区地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，干湿交替和完全浸水条件下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。场区附近无工业污染源，拟建场地土对建筑材料具有微腐蚀性。

拟建线路位于抗震设防烈度6度区内，场地类别为II类，。

表1 路基工程主要工程量表
序号
工区名称
单位
数量
一
挖方工程
1
破除既有道路路面
m2
7233
2
挖方（素填土、杂填土等）
M3
8756
二
路基基床
1
C25素混凝土垫层
m3
1182
2
基床表层水泥稳定碎石
m3
1979
3
基床底层A、B组填料
m3
1789
三
U型槽路桥过渡段
1
D600钻孔灌注桩
m
540
2
D500 CFG桩
m
400

根据招标文件对工期的要求，本工程计划年月日开工，年月日竣工，总工期日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。

工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。

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严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。

严格遵守国家和当地有关法规、规范、规程和标准的规定，并履行文明施工义务，确保文明施工专项费用专款专用。

严格遵守国家和工程所在地有关环境保护、水土保护和污染防治的法律、法规、规章、规范、标准和规程等。
、方法和技术措施

结合工程特点和我单位的设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、安全等要求，制定本工程总体施工方案。施工组织总体思路是：利用有利季节，合理安排作业时间，减少对周边的干扰，保证行人、行车安全，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织生产，确保实现工期、质量及安全的各工区标。
为保证行车、行人的安全及施工所需，本工程拟采用半封闭和全封闭的方式施工，施工区用彩钢板进行隔离。施工前