文档介绍：拖拉机差速器壳工艺设计
设计内容：读零件工作图，绘制毛坯一零件合图，填写机械加工工艺过程 卡，填写机械加工工序卡，编写设计说明书。差速器壳零件图见图2-1,生产纲 领为10000件/年。
第一章
1•零件的作用
拖拉机差速器示意图如图2-2所示，它是拖拉机差速器的一个主要零件，其功 能是使左，右驱动轮以恒扭矩不等速旋转，以适应拖拉机转向运动的需要。
差速器壳经e 154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上，经e 130H7 内孔及端面为装配基准与差速器盖1装配，两端均以Q50K7为基准由圆锥滚子 轴承7支承，2-Q22HB孔用于安装行星轮轴4。两半轴齿轮6分别与行星齿轮3 啮合，并装入差速器壳与差速器盖中形成一个闭合的齿轮传动系统。
差速器壳零件图如图2-1所示，该零件主要加工表面及技术要求分析如下。
⑴同轴孔“57H7, "130H7和同轴外圆“50k7,<H54h7的同轴度、径向圆跳 动公差等级为8〜9级，表面粗超度为Ra< mo加工时最好在一次装夹下将 两孔或两外圆同时加工。
（2） 与基准孔有垂直度要求的端面，其端面圆跳动公差等级为8级，表面粗糙 U mo工艺过程安排是应保证其位置精度。
（3） ，表面粗糙度为Ra< U m。
（4） 2-4>22H8 （B1-B2）孔的尺寸精度不难保证，但两孔轴线的同轴度公差等级 应为9级及两孔公共轴线对基准孔（A1-A2）,应予以重视。
（5） 12-4>,表面粗糙度Ra<,与基准孔（AJ的位置公差为d ,主要是保证装配互换性。
C6）改零件选用材料为QT450-10,这种材料具有较高的强度、韧性和塑性，
切削性能和工艺性均较好。
有各种加工方法的经济精度及一般机床所能达到的精度可知，该零件没有很 难加工的表面，各表面的技术要求采用常规加工工艺均可达到。但是在加工过程 中应该注意到该零件属于薄壁零件，刚性较差。
已知零件的生产纲领为10000件，,查表1-1可知起生产类 型为大批量生产，初步确定工艺安排的基本思路为：加工过程划分阶段；工序适 当集中；加工设备以通用设备为主；大量采用专用工装。这样安排，生产准备工 作投资较少，生产效率较高，且转产容易。
确定毛坯种类
根据零件材料确定毛坯为铸件。其结构形状、尺寸大小、生产类型和材料性 能，毛坯的造型方法采用砂型及其造型。查表1-3,取铸件尺寸公差等级为CT9 级。
简图
表1-1各表面铸件机械加工余量
2
2
D,
表面
代号
基本尺寸
(mm)
加工
余量
等级
加工余 量
(mm)
说明
D1
130
H
4
孔，降一级，双
侧加工
D2
122
H
4
孔，降一级，双
侧加工
D3
57
H
4
孔，降一级，双
侧加工
D4
40
H
4
孔，降一级，双
侧加工
D5
200
G
4
外圆，双侧加工
D6
154
G
3
外圆，双侧加工
D7
149
G
3
侧面，双侧加工
D8
50
G
3
外圆，双侧加工
T1
153
H
5. 5
顶面，降一级，
单侧加工
T2
95
H
4
顶面，降一级，
单侧加工
T3
114
G
3. 5
底面，单侧加工
T4
8
G
4. 5
底面，单侧加工
T5
153
G
3. 5
底面，单侧加工
2•确定铸件及形状
根据表1-6取加工余量等级为MA-G级。根据表1-7确定各表面的铸件机械加
工余量(查表前必须先选择定位基准，以便确定基本尺寸)。铸件的分类型面选
择及各加工表面机械加工余量见表2-1.
根据有关手册，铸件直径小于e22的孔均不铸出，两侧平面也不铸出。画铸件-
零件合图(图2-3)
1选择定位基准
选择粗基准
为了使内孔表面加工余量均匀，本应以内孔Di及端面Ti为粗基准加工外圆， 但考虑到大端面T1处于毛坯分型面上，有时浇注的顶面，缺陷多，误差大，所 以按“基准先行”的原则，采用外圆及端面为基准先加工内孔。因铸件各外圆表 面的形成是在同一砂箱内由同一模型的歌同轴圆得到的，其同轴误差不大，所以 为了装夹方便，选择外圆D6和端面