文档介绍：不锈钢雕塑施工组织方案
不锈钢雕塑施工组织方案
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施工方案
一、工艺综述
连云港市新丝路公园主入口景观雕塑制作安装工程，雕塑共有 1 种材
质：为不锈钢锻造。
现将雕塑施工方案说明如下。
不锈钢雕塑制作施工方案
不锈钢锻造工艺：
本次招标的不锈钢雕塑部分采用不锈钢锻造，外喷涂汽车漆，采用不锈钢板
方式制作，不锈钢板由于自身材料的原因，具有使用寿命长、维护成本低等优点，
经过表面处理程序后，更加坚固耐用。
雕塑内骨架的制作
①、根据雕塑模型按比例核算到所需高度，雕塑内骨架采用镀锌钢管作为
主框架起支撑作用。
②、焊接前，除检查切口平整度外，对管壁厚度大于或等于 4 ㎜的管子，应
对管端加工 V 型坡口，管子坡口应按规定留有坡口间隙。所有承重骨架采用双面
满焊，整体骨架完成后用防锈漆满涂三遍。
主支架设计
（1）主支架承受的主要载荷。
1）主支架、副支架、铝板及其他附件的重量。
2）稳态风载。在选定风速下，一般考虑正面、侧面、背面、等四个方面作
用在雕塑身上的各方向风力。为提高结构的安全性，对统计出的实际重量、风速
还得加一个放大系楼再用于主、副支架的设计。放大系数的大小每座雕塑都不尽
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相同，因各地的风速、温差、雕塑自身结构物点等有所不同，前两者要从当地多
年来的统计数据选定：后者则要从雕塑身高度与底面直径之比值来考虑：风载大
小可根据选定风速进行计算，再用模型风洞试验测点数据验证后确定。
（2）雕塑主支架的外形及尺寸
主支架的外廓形状和尺寸的设计，用 1：15 中样模型来测取，从底平面开始，
取垂直 Z 轴的横截面与雕塑外廓交线的一线点，量取其平面坐标值。取点数的多
少，应以能准确绘制出此截面上一整圈外廓形状的曲线为准。测得各点的坐标值
乘 15 以后就得到了 1：1 足尺像的平面坐标值。各横截面之间在 Z 轴上的间距为
（ 1：1 值），逐层向上测量，就得到了整座雕塑外形的空间坐标。再使主支
架外形与雕塑外形相似，留出两者间 ~ 的间隙，这样就确定了主支架的
外形和尺寸后。
（3）主支架的形式
型钢焊接主架：利用镀锌钢管等型材，焊接连成主支架。它有很好的刚度、
强度，制作、安装比较主便。大多数都对几何形状作准确测量的难度大，在安装
过程中，往往会出现主支架与不锈钢板壁板间有碰撞现象。而雕塑的不锈钢板壁
板的外形不允许变动，只能修改主支架。
（4）副支架设计
雕塑的外形往往是不规则的，主支架的外廓形状不能做得和雕塑内腔形状完
全一致，不锈钢板壁板不能直接挂在主支架上。而不锈钢板壁板上的载荷又必须
传递到主支架上，并让它承受。不锈钢板与铁合金的膨胀系数不同，当环境温度
发生变化时，两者的膨胀率会不一样。如果是刚性边接，彼此间会产生巨大的拉、
压应力，足以破坏不锈钢板壁板。高大的露天不锈钢板雕塑在同一时间内，阳光
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2mm以下的薄板，但裁出后平
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直射部和背阴部表面，两者温差经实测最大可达 10 摄氏度以上，不锈钢板壁板
人加此产生很大的温差应力，尤其是不锈钢板壁板间的焊缝区，对温差甚为敏感。
此外，实际存在的安装应力也要求两者间能有一定的自由补偿余量，以消除或减
小这些应力，保障结构安全使用。以上这些要求须通过合理设计副支架来解决。
在副支架结构设计时，常取单块不锈钢板壁板作分离体，壁板上铸有支耳，使其
与副支架的一端相连，杆的另一端则连接到主支架上。为了达到副支架能将不锈
钢板壁板上的载荷传递到主