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改性乳化沥青稀浆封层配合比设计
中铁十五局浦南项目部
袁仁全
【摘要】改性乳化沥青稀浆封层能够使沥青路面早期出现的磨损等病害得到修复和避免，同时能够提高路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能。本文介绍了浦南高速公路B合同段的改性乳化沥青稀浆封层配合比设计，以期对相应的工程有一定的指导意义。
【关键词】改性乳化沥青稀浆封层配合比设计
1、工程概况
浦南（福建省浦城至南平），起止里程为k83+040-k166+，另有武夷山支线（高速），武夷山连接线（二级）。整体式路基左、右幅的基层宽度和分离式路基基层宽度均因边部结构的不同而设计也不相同。、26m、，。改性乳化沥青稀浆封层设计厚度为1cm，工程数量为2035037m²。
2、改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计内容及试验方法
改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计的目的，是为了确定改性乳化沥青稀浆混合料各组分之间的最佳配合比，以期获得良好的耐久性、抗滑性和抗水损害能力。改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计，目前还处于建立在多种试验室试验基础上的经验设计阶段，主要依靠试验检测结果来评估，并确定各种材料的应用性能和它们之间的最佳配比。包括：原材料评估试验、集料的级配试验、混合料的评估试验和混合料长期性能的评估试验。
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⑴原材料试验检测；
⑵集料的级配设计；
⑶混合料性能的试验评估；
⑷确定最佳沥青用量；
稀浆混合料设计内容及试验方法
⑴根据设计要求确定改性乳化沥青稀浆混合料的级配类型，