文档介绍：

（1）安全原则：依照实际占用道路类型、道路状况、施工区段划分等状况，在遵守国标基本上，进行道路施工区交通路线优化疏解与安全维护设施合理设立，保证过往行人、车辆及施工人员安全。
（2）便民原则：道路施工时保证运用滨文路出行居民提供必要行驶路线，避免绕行线路，特别是对行人、骑自行车等弱势群体重点保护，贯穿其需求理念。
（3）分离原则：占用道路施工时，做好施工作业区与交通区、机动车与非机动车以及行人等分离，维持施工区良好秩序，保证施工人员与行人、骑自行车者或驾驶人员安全。
（4）持续性、一致性原则：施工区路线选取尽量与施工之前保持一定持续性与一致性，施工前道路某些特性标志在不违背交通安全前提下最大也许地保存，避免加重驾驶人通过时获取信息量负荷。
（6）施工交通组织本着公交优先、交畅通通优先原则。
（7）满足社会交通流量，保证高峰期需求，保证车辆行人安全顺利通过施工区域。
（8）有助于施工组织管理，且使施工对人民群众、社会经济生活影响降到最低。
（9）应与现场平面布置图协调一致。

本工程四条路夏朱路、八板路、西元路、中环路均为农村道路畅通工程改建工程，施工期间为保证附近居民出行及车辆交通，须对进行交通导行疏解。对于本工程运用既有老路路段采用“半幅施工、分幅施工”方案，不中断老路交通，要保证现状道路交通不致中断，若不能满足通行条件，应在施工段设立通行便道，同步运用周边路网，在高峰时段和施工核心节点分流某些交通，保证施工期间安全通行
。依照老路与新建道路位置关系，交通组织方案可分为如下两种：
（1）单侧拓宽交通组织方案
第一步：老路正常通行。在施工开始阶段，先施工拓宽新建某些，现状道路作为保通道路，沿线设立有关警示标志，限速40km/h，保证双向两车道通行条件。
单侧拓宽第一步分流示意
第二步：改建老路某些。待新拓宽路幅主体工程实行完毕，进行换幅施工，对现状老路进行改建，其保通分流同第一步。
单侧拓宽第二步分流示意
第三步：待两侧主体都竣工后，恢复双向正常通行。
（2）双侧拓宽交通组织方案
第一步：老路正常通行。在施工开始阶段，先施工新建拓宽某些，现状老路作为保通道路，沿线设立有关警示标志，限速40km/h，保证双向两车道通行条件。
第二步：改建老路某些。待新建拓宽某些主体完毕后，进老路施工，对现状老路进行拓宽改建，新建拓宽路作为保通道路，沿线设立警示标志，限速40km/h保证双向两车道通行条件。
第三步：待所有主体都竣工后，恢复双向正常通行。
双侧拓宽第一步分流示意
双侧拓宽第二步分流示意

工程施工期间为保证交通及行人安全，保证安全文明施工，必要进行施工围挡。围护采用（50mm 厚EPS 夹心彩钢板，）双面夹泡沫彩钢材料，围护采用角钢支撑，围护高度≥，即2m 双层夹心彩钢板+≥50cm 高混凝土砌块护脚，所用材料均应有出厂合格证和质量保证书，围护顶部设立黄黑相间10cm 高压顶条，并在外侧贴原则级别反光警示条，转角各20m 采用下部60cm 彩钢板，上部120cm 铁丝网以保证视线畅通。围护外侧面每隔20m 挂设彩色宣传喷绘标牌