文档介绍：WORD.
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第一章概述2
第二章现浇梁支撑体系的计算3
、概述3
支顶架的结构3
钢平台的结构3
钢管支架的计算5
荷载组合5
支架力学计算5
大楞计算：11
钢平台的计算15
36#工字钢计算17
贝雷架计算20
钢管桩计算23
第三章钢管架搭设25
：25
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第四章钢管桩与贝雷架搭设30
第五章环境保护措施31
第六章安全生产和文明施工33
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第一章概述
本工程为原西岸大桥东侧扩建新桥桥工程。起点桥台桩号为k2+188，终点桥台桩号为k2+388，全桥共7跨。新建桥标准跨径组合16+20+（28+56+32）+16+32=200m。，（防撞栏）+（车行道）+（人行道）。具体结构为：上部结构：（1）主桥：新建西岸大桥主桥的上部结构采用28m+56m+32m的变截面预应力混泥土连续箱梁，，跨中梁高为2m。箱体采用单箱双室结构，按A类构件设计。（2）引桥：引桥的上部结构采用16m和20m的空心板以与32m的小箱梁。其中32m简支小箱梁为预制拼装结构，按A类构件设计，，端部设置牛腿，，，小箱梁间设置30cm湿接缝。下部结构：中墩采用双柱墩梁固接，边墩采用钢筋混凝土盖梁双柱式墩。为保证横桥向刚度，设置桩基础系梁与立柱系梁，基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩，所有桩基均按嵌岩桩设计。桥墩主桥为双柱式墩，引桥为桩柱式墩，上接盖梁，桥台为一字式桥台。桥型布置见下图。
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西岸大桥桥位于市南海区西樵镇原西岸大桥处，横跨****河，该处河道较宽，. ，水深受季节性降水与****河水位影响明显。水中桩基与连续梁施工需要搭设钢平台。钢平台主要采用钢管桩与贝雷架相结合，钢平台搭设完毕后，在钢平台上搭设钢管支架。
第二章现浇梁支撑体系的计算
、概述
本方案钢平台主要采用钢管桩与贝雷架和工字钢相结合。钢管桩根据实际需要运至施工现场,用25T吊车吊起振动锤（45KW）,夹住钢管桩,然后对位,对好位后启动电源开始振动下沉,钢管桩下沉过程中用全站仪观测钢管桩是否偏位,若发生偏位,,在反方向夹住钢管桩,再启动电源继续振动下沉,当钢管桩下沉到桩顶设计标高时,再用吊车吊起下一段钢管桩,并与已下沉钢管桩对接好,然后焊接接头再振动下沉。为了保证不因地质变化影响桩的承载力，最后连续振动一分钟钢管桩贯入深度不大于5mm即可。
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支顶架（碗扣）搭设方案，具体搭设见计算书设置。（按最不利计算，搭设，2米梁高可以重新计算，但费用相差不大）
本工程过水段现浇梁需要搭设水上平台，水上平台的结构主要是贝雷架与钢管桩结合。贝雷架顺桥向设置,1、箱梁两端中腹板采用三排单层，边腹板采用两排单层的组合，翼板采用两排单层的组合，跨径为6m；除两端部分也同样采取这一组合，跨径改为12米。单幅桥宽横桥向设置11排贝雷架。贝雷架直接作用在4排32#工字钢上，贝雷架上搭设32#工字钢作为钢管支架的支撑体系。单幅桥宽横轴向设置5根Ф600×8mm钢管桩，钢管桩顶部用凹槽形式与2根32b工字钢连成一体。贝雷片间距见“工字钢受力简图”,贝雷片和工字钢连接；贝雷架上铺设32#工字钢作为钢管架的垫脚，32#工字钢纵向间距为75cm，每条工字钢与最外边两排贝雷片用倒“u”型焊接，加强贝雷片和工字钢的整体性。钢管桩横桥向见“工字钢受力简图”，钢管桩之间用20#槽钢作为剪刀斜撑焊接连固成一体，详见附图。
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钢平台横截面图
钢平台截面图
箱梁自重荷载分布简化
依据箱梁的实际尺寸，将箱梁的横截面简化为两种形式，分别对应端部和跨中的两种典型横断面；在纵向上，箱梁两端各6m围采用端部横断面形式，中间为跨中横断面形式
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