文档介绍：架桥机
施 工 方 案
架桥机施工方案
目录
一、工程概况及施工准备
二、架桥机安装
三、桥梁架设施工
（一）梁体架设安装程序
（二）梁体架设安全防护
（三）试吊方案
（四）箱梁安装技术规定
四、吊装安全技术规程
（一）指挥信号
（二）索具及起重机械安全操作
五、防止触电和触电急救办法
六、质量保证办法
七、安全保证办法
八、工期保证办法
一、工程概况及施工准备
架梁现场配备技术管理员13名，重要人员如下：
现场负责：1人
安全管理人员：3人（专职安全员1人）
特殊工种作业人员3人
技术工人：6人
。
(一)、概述。
架桥机合用于都市轨道轻轨混凝土梁按装，及公路、铁路预制混凝土梁安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛适应性。其特点为：
（1）本桥机运用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可根据所架桥梁宽度任意调节，保证了预制梁不被压坏，因此更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机过孔效率。
（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范畴内任何部位过孔。
（3）本桥机过孔前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调节桥机主梁过孔方向，能满足在超小半径弯桥上过孔规定
（4）通过调节先后支承管短节，可适应于2%如下坡度桥架设。
（5）因增长后支承及其轮组，因而增长了上坡时驱动力，及下坡时制动力，使桥机使用起来更加安全。
（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调节，且保证架梁宽度不变，因此合用于45度及如下斜桥。
(二).重要人员职责：
架桥队长必要由三年以上工作经验,并通过培训获得合格证,并持有起重工合格证书人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一负责人。
安全员必要是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。
运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强人员担任。对本班安全生产负第一责任。
以上人员及电工、起重工，电焊工都必要通过培训，持证上岗。
(三)、架桥机重要构造及功能
架桥机其主体构造由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等构成。
1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。
2）起升天车：共计2台，起升机构由配备卷扬机和滑轮组及吊具构成。起吊混凝土梁完毕混凝土梁纵横向运营及控制混凝土梁安装就位。
3）先后支承横移轮组及轨道系统：运用支承横向移动轮组调节架桥机过孔方向，以满足弯桥规定。
4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动机构。
5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。
7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运营。
(四)、架桥机重要技术参数
最大起重量： 320t
可架桥梁最大跨径： 40m
额定提高高度： 6m
主梁中心距： 8m
总长：
架桥机运营速度：0-
架桥机横移速度：0-
天车提高速度：
天车运营速度：0--(重载/空载)
最大爬坡能力：2%
可架斜桥角度：0~45°
可架弯桥最小半径：300m
可架梁最大宽度：6m
总重： 262t
(五)、架桥机安装环节
第一步：一方面依照混凝土梁最大宽度拟定主梁中心距，主梁中心距是可视梁宽而调节， 主梁中心距普通调到最大,以保证桥机架稳定性，调节好前支、中托轮组、天车架、后上横梁、前框架、横拉杆长度保证一致；后驱动轨距与混凝土梁筋板位置相适应，可依照需要在4m-6m之间调节；现场实际状况，尽量调宽以有助于桥机稳定性。依照所架桥实际坡度，计算先后立管长度进行调节。
第二步：在路基或桥面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。架斜桥或曲线桥要按计算中横移轨道倾斜角进行摆放；如有横坡，中横移轨道要调平；
第三步：在反向托轮组上安装架桥机最后一节主梁，摆好木垛或支架。
第四步：铺设轨道及安装后驱动装置及立管、后油缸，后上横梁。逐节接长主梁，每接一节主梁，开动后驱动装置使主梁向后推动。主梁连接时要安编号进行；
第五步：在第一孔承台或盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前