文档介绍：电子控制汽油喷射系统概述
一、电控发动机的发展历程
1．第一阶段(初级阶段)
2．第二阶段(发展阶段)
3．第三阶段(精确控制阶段)
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电子控制汽油喷射系统概述
二、可燃混合气的形成及浓度
1．可燃混合气的形成过程
电控燃油喷射系统中混合气的形成是在进气管或气缸中进行的。喷油器将来自供油系统的具有一定压力的汽油喷射到进气门前方的进气歧管内，与来自空气供给系统的新鲜空气在缸外混合形成可燃混合气，进入气缸被点燃做功。
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电子控制汽油喷射系统概述
2．可燃混合气浓度
α＝１时，称为标准混合气；
α＞１时，称为稀混合气；
α＜１时，称为浓混合气。
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电子控制汽油喷射系统概述
3．可燃混合气浓度对发动机工作的影响
可燃混合气浓度对发动机工作有着重要的影响。当可燃混合气过浓或过稀到一定程度时，发动机将不能工作。能够维持发动机运转的可燃混合气浓度R ~20的范围内。当然，R＞，燃料能够完全燃烧，经济性最好。
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电子控制汽油喷射系统概述
三、电控发动机的基本组成
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电子控制汽油喷射系统概述
四、电控发动机的基本工作原理
桑塔纳2000电控发动机的组成部件
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电子控制汽油喷射系统概述
课题2　电控发动机空气供给系统
1．掌握电控发动机空气供给系统的功用。
2．掌握电控发动机空气供给系统的结构及组成。
3．掌握电控发动机空气供给系统各主要部件的工作原理。
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电子控制汽油喷射系统概述
桑塔纳2000GSi发动机的空气供给系统
1-空气滤清器　2-进气总管　3-进气歧管　4-空气流量计　5-节气门控制组件
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电子控制汽油喷射系统概述
一、空气滤清器
1．空气滤清器的组成
空气滤清器的安装位置
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