文档介绍：课题1 电子控制汽油喷射系统概述
1．了解电控发动机发展历程。
2．掌握可燃混合气形成及浓度定义。
3．掌握电子控制汽油喷射系统基本组成及工作原理。
电子控制汽油喷射系统概述
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一、电控发动机发展历程
1．第一阶段(初级
１—接地 ２—进气温度信号 ３—电源(＋５V) ４—进气压力信号
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三、节气门体
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1．节气门控制组件作用
（1）节气门位置传感器感应发动机各种工况下节气门开度位置信号(怠速工况、节气门全开工况)。
（2）节气门开启与关闭过程中速度信号(加速工况、减速工况)。
（3）把节气门位置信号传输给发动机控制单元。
（4）把节气门位置信号(发动机负荷信号) 传输给自动变速器控制系统。
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2．节气门控制组件组成
桑塔纳 (时代超人)节气门控制组件组成
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（1）节气门电位计
（2）节气门定位电位计
节气门电位计(G69)
节气门定位电位计(G88)
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（3）怠速开关
怠速开关(F60)
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（4）节气门定位器
节气门定位器(V60)
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3．桑塔纳节气门控制组件检测
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电子控制汽油喷射系统概述
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四、进气温度传感器
1．进气温度传感器作用
进气温度传感器主要作用是检测发动机进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU作为喷油修正信号。
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2．进气温度传感器工作原理
进气温度传感器也是双线传感器， 安装在进气管上或空气流量计内。 进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，依据电阻改变而产生不一样信号电压。在冷车时，进气温度传感器信号与发动机水温传感器信号基本相同；在热车时，其信号电压约为水温传感器２~３倍。
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3．进气温度传感器分类
热敏电阻式温度传感器结构
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热敏电阻式温度传感器特征
１—NTC (负温度系数)电阻特征 ２—PTC (正温度系数)电阻特征
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进气温度传感器端子及电路连接图
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4．桑塔纳进气温度传感器检测
（1）检测电阻
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（2）检测电压
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（3）检测线束导通性
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课题3 电控发动机燃油供给系统
1．掌握电控发动机燃油供给系统功用。
2．掌握电控发动机燃油供给系统结构及组成。
3．掌握电控发动机燃油供给系统各主要部件工作原理。
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桑塔纳燃油供给系统
1-活性炭罐 2-活性炭罐电磁阀 3-燃油压力调整器 4-燃油分配管 5-喷油器
6-燃油滤清器 7-燃油箱 8-电动燃油泵 9-加燃油口 10-回油管
11-供油管 12-燃油箱油气排放管
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燃油供给系统组成
电子控制汽油喷射系统概述
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一、燃油泵
使用内置燃油泵电喷系统简图
1-内置式电动燃油泵 2-燃油滤清器 3-燃油管路 4-活性炭罐 5-点火线圈
6-凸轮轴位置传感器 7-喷油器 8-燃油压力调整器 9-节气门体
10-空气流量计 11-氧传感器 12-水温传感器
13-爆震传感器 14-曲轴位置传感器 15-进气压力传感器 16-发动机ECU
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1．涡轮式电动燃油泵
涡轮式电动燃油泵
１—前轴承 ２、７—电动机转子 ３—后轴承 ４—出油阀 ５—出油口
６—卸压阀 ８—叶轮 ９—进油口 １０—泵壳体 １１—叶片
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2．滚柱式电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵
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3．齿轮式电动燃油泵
齿轮式电动燃油泵
１—主动齿轮 ２—从动齿轮 ３—出油口 ４—齿轮泵 ５—燃油泵滤网
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4．燃油系统压力释放
（1）将汽车燃油泵继电器或熔丝拔下。
（2）起动汽车，直到其自行熄火，重复２~３次。
（3）关闭点火开关， 装上油泵熔丝或电动燃油泵电源接线。
（4） 将燃油导轨上测量接口处用适当工具慢慢向内顶入， 将流出燃油用抹布接住，直到没有燃油流出时，则燃油压力释放完成。
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