文档介绍：第3O卷第7期 2002年7月同济大学学报 JOURNALOFTONGj1UNIVERSITh V0】3()07 jUl2002 城市综合交通规划的组合模型周溪召,应伟恒(1上海海运学院经济管理学院,上海 200135;,上海 200092) 摘要:根据我国城市混合交通阻抗的特点,将出行者看作为出行的消费者,考虑出行者出行决策的同时性,以离散选择和随机效用理论为分析工具,研究了基于对称阻抗的交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的组合模型;根据最优化原理和Lagrange算子性质,证明了模型最优解满足出行、讫点、方式和路径选择平衡的条件,. 关键词:方式选择;讫点选择;路径选择中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:0253—374X(2002)07—0824—binatorialModelofUrbanTranspOrtatiOnPlanning ZHOUXi—zhao,YINGWei—heng (1SchoolofEconomicsandManagement,ShanghaiMaritimeUniversity,Shanghai200135,China; andManagement,TongjiUniversity,Shanghai200092,China) Abstract:ConsideringcongestedcharacteristicofChina’Surbanmixedtraffic,bina— torialmodelinvolvingtravelchoice/destinationchoice/modechoice/hoiceonthebasisof ’Suniquenessandequivalancearealsoproved. Keywords:modechoice;destinationchoice;routechoice 为了缓解城市交通问题,国内不少城市已经进行或正在进行城市交通规划工作,但无论在规划方法上还是规划内容上尚存在着许多不足,具体体现在:绝大多数城市在进行交通分布0一D分配时,往往将机动车和非机动车交通的0一D分配独立开来,首先进行机动车交通网络流量分配,尔后,再同样实施非机动车交通量分配;或者,,我国城市交通网络上的机动车流与非机动车流是互相干扰的,城市道路交通网络上各路段与交叉口上的机动车交通流态的形成不仅受制于其自身的拥挤程度,而且还会受到非机动车交通流态的影响;反之,,合理的交通分配策略及其具体的模型应该能反映机非混合作用机制?.其次,,、分布及在交通网络上呈现的形态均是由于城市不同时空位置上的诸出行者出行选择综合作用的结果L4-,要想比较科学地确定交通需求就必须着眼于对个体出行选择行为的研究,个体的一次出行选择决策包括出行选择、出行目的地选择、,研究如何合理地对出行、讫点、方式及路径选择同时作出决策,建立一套适合我国城市交通特点的城市交通规划理论体系是有理论意